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原文传递无轨多台联动双向轨道搬运车

专利名称：	无轨多台联动双向轨道搬运车
摘要：	本实用新型公开了无轨多台联动双向轨道搬运车，包括无轨牵引车体和无动力组件，所述无轨牵引车体包括内置的平衡机构和万向轮机构，所述无轨牵引车体上设置有回转支撑，所述无轨牵引车体的底部设置有牵引车万向高分子聚合轮，所述牵引车万向高分子聚合轮由固定盘、转动架和车轮体共同构成，所述平衡机构由平衡体，平衡中心，平衡架三部分组成，且牵引车万向高分子聚合轮安装在平衡体上，四个所述牵引车万向高分子聚合轮位于同一水平面上。本实用新型能够把多个搬运车连接起来，达到多台连动的目的，提高了对货物转运的效率，节约了大量的人力物力，承载力大、不易变形，且不伤地面，达到较好的移动的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南帕菲特搬运设备有限公司
发明人：	赵志刚;王云燕;任继振
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201822134828.2
公开号：	CN209683463U
代理机构：	北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
代理人：	尚欣
分类号：	B60L50/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	453000 河南省新乡市洪门镇关堤工业园新延路与107国道交叉口东100米
主权项：	1.无轨多台联动双向轨道搬运车，包括无轨牵引车体和无动力组件，其特征在于:所述无轨牵引车体的底部焊接有平衡机构（2），所述平衡机构（2）的底部安装有万向轮机构，所述无轨牵引车体上通过螺栓固定有回转支撑（10），所述无轨牵引车体的底部安装有牵引车万向高分子聚合轮（1），所述牵引车万向高分子聚合轮（1）由固定盘、转动架和车轮体共同构成，所述平衡机构（2）由平衡体、平衡中心、平衡架三部分组成，且牵引车万向高分子聚合轮（1）安装在平衡体上，四个所述牵引车万向高分子聚合轮（1）位于同一水平面上，所述无轨牵引车体的内部焊接有固定架，且固定架的内部通过螺栓安装有蓄电池（3），所述无轨牵引车体的底部安装有车轮（4）、电机（5）和减速机（6），所述无轨牵引车体上设置有牵引部件（7），所述无轨牵引车体上通过通轴连接有无动力拖车车轮（8），且无动力拖车车轮（8）为实心橡胶轮胎，所述无动力拖车车轮（8）上设置有车轮支座（9），所述车轮支座（9）连接前轮转盘与车轮（4）。 2.根据权利要求1所述的无轨多台联动双向轨道搬运车，其特征在于:所述万向轮机构由万向轮、差速器、深沟球轴承和支架共同构成，所述支架焊接在无轨牵引车体底部的外壁上，万向轮安装在支架的底部，万向轮与差速器之间形成传动连接，深沟球轴承安装在万向轮的两侧，且深沟球轴承的固定于与支架之间焊接固定，由双驱动后轮独立控制，差速驱动和转向，万向轮采用超高分子材料，内部直接直接嵌入深沟球轴承，支架采用一体铸造成型。 3.根据权利要求1所述的无轨多台联动双向轨道搬运车，其特征在于:所述回转支撑（10）为止推轴承和圆锥调心轴承配合使用，承载能力需要更小的转型力矩，所述回转支撑的后部为ZG55+高弹性聚氨酯包胶轮，采用专用箱式结构驱动为三合一减速机直接驱动。 4.根据权利要求3所述的无轨多台联动双向轨道搬运车，其特征在于:所述回转支撑（10）的数量为两个，两个所述回转支撑（10）通过连杆（11）连接，前部为牵引机构，直接与前方无轨车后部牵引机构相连，形成无动力车转盘-连杆-转盘-车架形成四连杆机构。 5.根据权利要求1所述的无轨多台联动双向轨道搬运车，其特征在于:所述车轮（4）采用ZG55+高性能聚氨酯包胶轮。 6.根据权利要求1所述的无轨多台联动双向轨道搬运车，其特征在于:所述无轨牵引车体的后端通过螺栓固定有平车后转盘（12）和尾部牵引装置（13）。
所属类别：	实用新型