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原文传递植保无人车的轮足摆动限位结构以及植保无人车

专利名称：	植保无人车的轮足摆动限位结构以及植保无人车
摘要：	本实用新型涉及植保无人车领域，公开了一种植保无人车的轮足摆动限位结构以及一种植保无人车，其中，植保无人车的轮足摆动限位结构包括：车架，该车架具有水平设置的横梁；第一基座和第二基座，该第一基座和第二基座沿着横梁的长度方向在横梁上间隔设置；枢转立柱，该枢转立柱立设在横梁的外侧，用于连接植保无人车的轮足，以在枢转时带动植保无人车的轮足摆动；挡块，该挡块与枢转立柱固定连接并延伸至第一基座和第二基座之间，以通过第一基座和第二基座对挡块的阻挡来限制枢转立柱的枢转角度。本实用新型提供的技术方案可利于实现植保无人车的轮足的快速转向定位。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州极飞科技有限公司
发明人：	苏吉贤;陈星
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920184417.6
公开号：	CN209683861U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	李婉婉;岳永先
分类号：	B62D63/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D63
申请人地址：	510000 广东省广州市天河区高普路115号C座
主权项：	1.一种植保无人车的轮足摆动限位结构，其特征在于，所述轮足摆动限位结构包括：车架，该车架具有水平设置的横梁；第一基座和第二基座，该第一基座和第二基座沿着所述横梁的长度方向在所述横梁上间隔设置；枢转立柱，该枢转立柱立设在所述横梁的外侧，用于连接所述植保无人车的轮足，以在枢转时带动所述植保无人车的轮足摆动；挡块，该挡块与所述枢转立柱固定连接并延伸至所述第一基座和所述第二基座之间，以通过所述第一基座和所述第二基座对所述挡块的阻挡来限制所述枢转立柱的枢转角度。 2.根据权利要求1所述的轮足摆动限位结构，其特征在于，所述第一基座和第二基座上均设置有挡块检测元件，用于在所述挡块靠近所述第一基座或所述第二基座时对该挡块进行检测。 3.根据权利要求2所述的轮足摆动限位结构，其特征在于，所述挡块检测元件为接近传感器，所述基座上还安装有液压缓冲器，用于在所述挡块靠近所述接近传感器时对所述挡块进行阻挡。 4.根据权利要求3所述的轮足摆动限位结构，其特征在于，所述挡块为长条形挡块，该长条形挡块的一端的端面为与所述枢转立柱的外周面相贴合的圆弧面。 5.根据权利要求4所述的轮足摆动限位结构，其特征在于，所述长条形挡块的靠近所述枢转立柱的一端的两相对侧分别形成有向外延伸并能够与所述枢转立柱的外周面相贴合的连接板，连接件能够贯穿该连接板并嵌入至所述枢转立柱内以将所述挡块与所述枢转立柱固定连接。 6.根据权利要求5所述的轮足摆动限位结构，其特征在于，所述挡块的远离所述枢转立柱的一端的两相对侧分别形成有斜面，以在所述挡块靠近所述接近传感器时，该斜面能够覆盖所述接近传感器的感应区域。 7.根据权利要求6所述的轮足摆动限位结构，其特征在于，所述第一基座和所述第二基座之间的距离设置为使得所述挡块在所述第一基座与所述第二基座之间的最大转动角度为90°，所述斜面相对于所述挡块的侧面的倾斜角度为45°。 8.根据权利要求3所述的轮足摆动限位结构，其特征在于，所述第一基座和所述第二基座均包括长方体形的主体部以及分别形成在该主体部的一端部两侧的连接部，所述端部两侧的连接部分别沿着所述主体部的长度方向和与长度方向垂直的宽度方向向外延伸，以能够分别与具有方形横截面的横梁的两个相邻的侧壁贴合。 9.根据权利要求8所述的轮足摆动限位结构，其特征在于，所述接近传感器和所述液压缓冲器分别沿着所述主体部的与所述长度方向和所述宽度方向垂直的高度方向贯穿所述主体部安装且在平行于所述枢转立柱的所述长度方向上彼此间隔开。 10.根据权利要求9所述的轮足摆动限位结构，其特征在于，所述接近传感器和所述液压缓冲器均伸出至所述主体部外，且伸出长度可调。 11.一种植保无人车，其特征在于，所述植保无人车包括根据权利要求1-10中任意一项所述的轮足摆动限位结构。
所属类别：	实用新型