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一种应用于航空电热防除冰的功率优化控制方法
| 专利名称： | 一种应用于航空电热防除冰的功率优化控制方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种应用于航空电热防除冰的功率优化控制方法，涉及航空电加热防除冰控制系统技术领域。本发明利用电热能比气热能加热速度快且更容易控制能量大小的特点，提供了一种应用于航空电热防除冰的功率优化控制方法，通过该方法，实现了在一个占空比周期内，加热负载交替接通和断开，各个加热通道交替依次接通，使功率尽可能平稳，减小了对电源的冲击，同时提高了电热能利用效率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 天津;12 |
| 申请人： | 天津津航计算技术研究所 |
| 发明人： | 仝步升;贾磊;王清泉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-08-23T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-26T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910783368.2 |
| 公开号： | CN110498049A |
| 代理机构： | 中国兵器工业集团公司专利中心 |
| 代理人： | 王雪芬 |
| 分类号： | B64D15/12(2006.01);B;B64;B64D;B64D15 |
| 申请人地址： | 300308 天津市东丽区空港经济区保税路357号 |
| 主权项： | 1.一种应用于航空电热防除冰的功率优化控制方法，其特征在于，设在航空电加热防除冰控制系统中含有N个功率输出通道，每个功率输出通道采用的周期占空比为对应的加热负载输出功率，在一个周期T内，各功率输出通道的占空比P相同且小于100％，然后进行功率优化加热时序计算，实现在一个占空比周期内，加热负载交替接通和断开，各个加热通道交替依次接通。 2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述功率优化加热时序计算包括以下步骤： 当N*P<1时，第1个功率输出通道开通时刻为0，计算第1个功率输出通道截止时刻为P*T，第2个功率输出通道开通时刻为100/N，截止时刻为100/N+P*T，第n个功率输出通道开通时刻为(n-1)100/N，截止时刻为(n-1)100/N+P*T，1≤n≤N。 3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述功率优化加热时序计算包括以下步骤： 当N*P＝1时，第1个功率输出通道开通时刻为0，计算第1个功率输出通道截止时刻为P*T，第2个功率输出通道开通时刻为100/N，截止时刻为100/N+P*T，第n个功率输出通道开通时刻为(n-1)100/N，截止时刻为(n-1)100/N+P*T，1≤n≤N。 4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，当N*P>1时，第1个功率输出通道开通时刻为0，计算第1个功率输出通道截止时刻为P*T，通过计算得到第n个功率输出通道开通时刻和截止时刻。 5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第n个功率输出通道开通时刻和截止时刻的具体计算方法如下: 第一步：定义一个变量i，范围为从0到N，初始值为0，比较n×PT与i×T的大小，如果n×PT大于i×T，则将i增加1，继续比较，直至n×PT小于i×T； 第二步：当n×PT小于i×T时，判断(n+1)×PT与i×T的大小，当(n+1)×PT小于i×T时，第n个通道开通时段为从(n×PT)％T到[(n+1)×PT]％T；当(n+1)×PT大于i×T时，第n个通道开通时段分两部分，第一段为从0到[(n+1)×PT]％T，第二段为(n×PT)％T到T，截止时段为从(n×PT)％T到[(n+1)×PT]％T。 6.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述周期T为预设的固定时间。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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