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一种多动力单元功率匹配优化控制方法
| 专利名称： | 一种多动力单元功率匹配优化控制方法 |
| 摘要： | 一种多动力单元功率匹配优化控制方法，所述的多动力单元为至少两台动力单元，方法首先根据当前动力电池组的电量状态、当前需求功率结合每台动力单元能够提供的峰值功率，确定当前动力单元工作的台数；然后在动力单元的最佳工作区域内，根据当前工作的动力单元的不同输出功率下的燃油消耗率，以燃油消耗最小为目标，确定当前工作的每台动力单元的输出功率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院 |
| 发明人： | 杨松樸;宫佳鹏;骆志伟;杨波;何刚;付进军;韦学中 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810384294.0 |
| 公开号： | CN108657168A |
| 代理机构： | 中国航天科技专利中心 11009 |
| 代理人： | 庞静 |
| 分类号： | B60W20/10(2016.01)I;B60W20/15(2016.01)I;B;B60;B60W;B60W20;B60W20/10;B60W20/15 |
| 申请人地址： | 100076 北京市丰台区南大红门路1号 |
| 主权项： | 1.一种多动力单元功率匹配优化控制方法，其特征在于：所述的多动力单元为至少两台动力单元，方法首先根据当前动力电池组的电量状态、当前需求功率结合每台动力单元能够提供的峰值功率，确定当前动力单元工作的台数；然后在动力单元的最佳工作区域内，根据当前工作的动力单元的不同输出功率下的燃油消耗率，以燃油消耗最小为目标，确定当前工作的每台动力单元的输出功率。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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