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原文传递驻车装置的控制方法、系统以及车辆

专利名称：	驻车装置的控制方法、系统以及车辆
摘要：	本发明提出一种驻车装置的控制方法、系统以及车辆，其中，方法包括：接收驻车装置控制器发送的状态切换信息；判断在接收到所述状态切换信息之前的预设时长内是否接收到对所述驻车装置的状态进行切换的请求；如果判断出未接收到对所述状态进行切换的请求，则判断所述驻车装置的状态存在异常，从而能够检测出驻车装置状态变化是否异常，有效帮助驾驶员及时发现驻车装置异常，防止交通事故。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	焦柯柯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201810474532.7
公开号：	CN110497898A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张润
分类号：	B60T17/22(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼
主权项：	1.一种驻车装置的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：接收驻车装置控制器发送的状态切换信息；判断在接收到所述状态切换信息之前的预设时长内是否接收到对所述驻车装置的状态进行切换的请求；如果判断出未接收到对所述状态进行切换的请求，则判断所述驻车装置的状态存在异常。 2.根据权利要求1所述的驻车装置的控制方法，其特征在于，还包括：当判断所述驻车装置的状态存在异常时，控制车辆仪表显示状态异常前的状态信息，并控制该信息闪烁。 3.根据权利要求1所述的驻车装置的控制方法，其特征在于，还包括：如果判断出接收到对所述状态进行切换的请求，则判断所述驻车装置的状态正常；并控制车辆仪表显示状态切换后的状态信息。 4.根据权利要求1-3任一项所述的驻车装置的控制方法，其特征在于，还包括：接收驻车装置的状态控制信号；其中，所述驻车装置的状态控制信号包括第一控制信号和第二控制信号，所述第一控制信号用于控制所述驻车装置由闭合状态切换为断开状态，所述第二控制信号用于控制所述驻车装置由断开状态切换为闭合状态；根据车辆的状态信息，判断当前是否适合执行所述状态控制信号；如果是，则控制所述驻车装置进行状态切换；如果否，则不控制所述驻车装置进行状态切换。 5.根据权利要求4所述的驻车装置的控制方法，其特征在于，当所述状态控制信号为第二控制信号时，所述车辆的状态信息包括车辆的当前车速和加速踏板的当前状态，所述方法包括：检测所述车辆的当前车速和加速踏板的当前状态；在所述车辆的当前车速小于或等于预设阈值，且所述加速踏板未触发时，控制所述驻车装置闭合。 6.根据权利要求4所述的驻车装置的控制方法，其特征在于，当所述状态控制信号为第一控制信号时，所述车辆的状态信息包括加速踏板的当前状态、制动踏板的当前状态和电机扭矩，所述方法包括：检测所述加速踏板的当前状态、制动踏板的当前状态和电机扭矩；在所述加速踏板被触发、制动踏板未触发且电机扭矩为零时，控制所述驻车装置断开。 7.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一所述的驻车装置的控制方法。 8.一种驻车装置的控制系统，其特征在于，包括：接收模块，用于接收驻车装置控制器发送的状态切换信息；判断模块。用于判断在接收到所述状态切换信息之前的预设时长内是否接收到对所述驻车装置的状态进行切换的请求；状态确定模块，用于在判断出未接收到对所述状态进行切换的请求时，判断所述驻车装置的状态存在异常。 9.根据权利要求8所述的驻车装置的控制系统，其特征在于，所述状态确定模块还用于：当判断所述驻车装置的状态存在异常时，控制车辆仪表显示状态异常前的状态信息，并控制该信息闪烁。 10.根据权利要求8所述的驻车装置的控制系统，其特征在于，所述状态确定模块还用于：在判断出接收到对所述状态进行切换的请求，则判断所述驻车装置的状态正常；并控制车辆仪表显示状态切换后的状态信息。 11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8-10中任一所述的驻车装置的控制系统。
所属类别：	发明专利