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用于飞机旋翼的具有后掠翼梢的桨叶
| 专利名称： | 用于飞机旋翼的具有后掠翼梢的桨叶 |
| 摘要： | 本发明涉及飞机旋翼的有一后掠翼梢的桨叶，其桨叶由连续的基本横截面构成，根据本发明，将所述的桨叶细分成不同的区间，对于高速飞行而言，弦长Ｌ及压力中心偏离可调间隔轴的偏移量Ｙ’ｆ及每一基本截面的相对厚度，是最优化的设计。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 欧洲直升机公司; 奥尼拉(国家宇航研究所) |
| 发明人： | F·V·G·图尔梅; J·M·齐比 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1997-11-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN97126455.4 |
| 公开号： | CN1185399 |
| 分类号： | B64C11/18 |
| 申请人地址： | 法国马里尼亚内 |
| 主权项： | 一种用于飞机旋翼的有一后掠翼梢的桨叶，其桨叶用来构成旋 翼的一部分，旋翼的桨毂（２）与所述的桨叶（１）相连，桨 叶（１）能绕所述的桨毂的轴旋转，所述的桨叶（１）有一前 沿（５）和一后沿（６），且由连续的基本横截面（７）形成 ，横截面（７）由从所述的桨毂的旋转轴到每一截面的距离ｒ 来确定，每一截面有一确定的弦长的外形和一偏离可调间隔轴 的压力中心，可调间隔轴垂直于每一所述截面，确定了所述桨 叶后掠，其特征在于，所述的桨叶沿其径向长度细分成四个区 间，即从桨叶内侧边沿Ｒ↓［０］延伸到位于约为桨叶总长度 的６６％的距离上的第一截面Ｒ↓［１］的第一区间，其由桨 毂旋转轴算起，第二区间，从第一截面Ｒ１延伸到位于约为桨 叶总长度的８５％的距离上的第二截面Ｒ↓［２］，第三区间 ，从第二截面Ｒ２延伸到位于约为桨叶总长度９３％和９７％ 之间的第三截面Ｒ３，及第四区间，从第三截面Ｒ３延伸到桨 叶自由外侧边沿Ｒ，在所述第一区间中，弦长Ｌ一般呈线性增 加，在所述第二区间中达到最大且为常数，在所述第三区间中 ，呈线性下降，在所述第四区间按照抛物线函数下降，在第四 区间和第三区间相接的边界上应满足弦长变化率连续的条件， 在所述的第一区间中，压力中心偏离可调间隔轴的偏移量为正 的，且与距离ｒ成正比增加，在所述的第二区间中达到最大且 为常数，在所述的第三区间中呈线性下降并为负的，从而后掠 角∧保持为一常量约等于２５°，在所述的第四区间中，按照 抛物线函数下降，在第四区间与第三区间相接的边界上应满足 后掠角∧连续的条件。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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