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原文传递顶盖开启结构以及漏斗车

专利名称：	顶盖开启结构以及漏斗车
摘要：	本实用新型属于铁路运输技术领域，尤其涉及一种顶盖开启结构以及漏斗车。其中的顶盖开启结构包括车顶、顶盖以及开闭机构，其中：车顶呈弧形，车顶上设置有装货口；顶盖可滑动设置在装货口处；开闭机构包括伸缩机构以及连杆，伸缩机构的一端转动地设置在车体上，伸缩机构的另一端为具有伸缩功能的伸缩部，伸缩部和连杆的中部转动连接，连杆的一端转动地连接在车体上，连杆的另一端和顶盖转动连接。本实用新型可以实现顶盖在装货口上的快速开闭，结构简单可靠，顶盖开闭顺畅，可满足漏斗车结构和功能性的需要。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	任丽娟;陶德强;刘凤伟;汤楚强;史春江;林量才
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920272796.4
公开号：	CN209683702U
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	安磊
分类号：	B61D39/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D39
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种顶盖开启结构，其特征在于，所述顶盖开启结构包括车顶、顶盖以及开闭机构，其中：所述车顶呈弧形，所述车顶上设置有装货口；所述顶盖滑动地设置在所述装货口处；所述开闭机构包括伸缩机构以及连杆，所述伸缩机构的一端转动地设置在车体上，所述伸缩机构的另一端和所述连杆的中部转动连接，所述连杆的一端转动地连接在车体上，所述连杆的另一端和所述顶盖转动连接；通过所述伸缩机构的伸缩，使所述连杆的另一端带动所述顶盖在所述车顶上滑动，进而使顶盖滑动到遮盖于所述装货口上，或从所述装货口处移开使所述装货口外露。 2.根据权利要求1所述的顶盖开启结构，其特征在于，所述车顶的周面上间隔设置有滑槽，所述滑槽沿所述车顶的宽度方向设置，所述滑槽的数量大于等于二，两道所述滑槽设置在所述装货口的同一侧；所述顶盖上设置有导向件，所述导向件和所述滑槽一一对应设置，所述导向件可滑动地设置在所述滑槽中。 3.根据权利要求2所述的顶盖开启结构，其特征在于，所述导向件为滑轮，所述滑轮转动地设置在所述顶盖上。 4.根据权利要求3所述的顶盖开启结构，其特征在于，所述顶盖沿其宽度方向具有相对的第一侧和第二侧，所述滑轮转动地设置在所述顶盖的第一侧上，所述连杆的另一端和所述顶盖的第二侧转动连接。 5.根据权利要求4所述的顶盖开启结构，其特征在于，所述顶盖的第一侧设置有呈L形布置的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板沿水平向设置，所述第二连接板沿竖向设置；所述滑轮转动地设置在与其一一对应的滑轮座上，所述滑轮座具有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起沿竖向设置，所述第二凸起沿水平向设置，所述第一凸起固定连接在所述第一连接板的底部上，所述第二凸起固定连接在所述第二连接板的侧部上。 6.根据权利要求4所述的顶盖开启结构，其特征在于，所述顶盖开启结构还包括连接块，所述连接块固定设置在所述顶盖的长度方向的端部上，所述连接块上设置有连接销，所述连杆的另一端和所述连接销转动连接。 7.根据权利要求6所述的顶盖开启结构，其特征在于，所述连接块上设置有固定支座，所述固定支座和所述连接销分别位于所述连接块的两侧，且，所述固定支座的投影在所述连接块上，所述固定支座固定插设在所述顶盖中。 8.根据权利要求1所述的顶盖开启结构，其特征在于，所述开闭机构设置有两个，两个所述开闭机构以所述车顶周面的中心线相对设置。 9.根据权利要求4所述的顶盖开启结构，其特征在于，还包括至少一个缓冲机构，所述缓冲机构和所述顶盖的第二侧位于同一侧，所述缓冲机构包括底座和缓冲块，所述底座固定设置车顶上，所述缓冲块固定设置在所述底座上，所述缓冲块的顶部倾斜设置；所述顶盖的第二侧设置有和所述缓冲机构一一对应的缓冲凸缘，所述缓冲凸缘的底部和所述缓冲块的顶部平行设置，所述缓冲凸缘可分离地设置在对应的所述缓冲机构的缓冲块上。 10.一种漏斗车，其特征在于，所述漏斗车具有权利要求1-9任一项所述的顶盖开启结构。
所属类别：	实用新型