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原文传递一种电动摩托车用无级变速驱动装置

专利名称：	一种电动摩托车用无级变速驱动装置
摘要：	本实用新型公开了一种电动摩托车用无级变速驱动装置，由主动轮机构与从动轮机构及传动带构成，所述的主动轮机构包括主动轴、轴套、传动普利盘、可动普利盘、普利珠与贴靠盘组成，所述的传动带为带齿顶和齿底的V型带；所述的传动带由传动带本体构成，在所述的传动带本体外设置有加强层，在所述的传动带本体外、加强层的两侧端面上设置有若干均匀分布的散热槽，相邻的两个散热槽之间形成有散热凸部，并在所述传动带本体外、加强层的外沿上设置有若干均匀分布的加强部。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	台州市俊浩机电科技有限公司
发明人：	陈军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920279703.0
公开号：	CN209683930U
代理机构：	衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	程颖丽
分类号：	B62M25/08(2006.01);B;B62;B62M;B62M25
申请人地址：	318000 浙江省台州市椒江区洪家双桥路242号2幢(仅限办公)
主权项：	1.一种电动摩托车用无级变速驱动装置，由主动轮机构与从动轮机构(100)及传动带构成，所述的主动轮机构包括主动轴(1)、轴套(2)、传动普利盘、可动普利盘(4)、普利珠与贴靠盘(3)组成，所述的传动带为带齿顶和齿底的V型带，其特征是：所述的传动带由传动带本体(5)构成，在所述的传动带本体(5)外设置有加强层(6)，在所述的传动带本体(5)外、加强层(6)的两侧端面上设置有若干均匀分布的散热槽(7)，相邻的两个散热槽(7)之间形成有散热凸部(8)，并在所述传动带本体(5)外、加强层(6)的外沿上设置有若干均匀分布的加强部(9)。 2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用无级变速驱动装置，其特征是：在所述的散热凸部(8)及加强部(9)内均设置有环状的截面为圆心的第一加强筋(10)；在所述的传动带本体(5)内设置有环状的截面为矩形的第二加强筋(11)，并在所述的传动带本体(5)内设置若干有轴向分布的第三加强筋(13)。 3.根据权利要求2所述的一种电动摩托车用无级变速驱动装置，其特征是：在所述的传动带的齿顶和齿底上均设置有散热孔(14)。 4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用无级变速驱动装置，其特征是：所述的传动普利盘由传动盘本体(17)构成，并在所述的传动盘本体(17)上设置有加强片；所述的加强片由若干均匀分布的第一加强弧部(15)及第二加强弧部(16)加错构成；且所述的加强片与传动盘本体(17)通过焊接连接。 5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用无级变速驱动装置，其特征是：所述的普利珠由配重块(18)与外表层(19)构成，所述的配重块(18)截面呈环形，且配重块(18)外部呈弧面，所述的配重块(18)内为弧面，所述的外表层(19)上设置有相适配与配重块(18)外部的弧形连接孔(20)。 6.根据权利要求5所述的一种电动摩托车用无级变速驱动装置，其特征是：在所述的配重块(18)一侧设置有封闭端(21)，所述的封闭端(21)上设置有润滑孔(22)；并在所述的配重块(18)的另一侧设置有密封盖(23)，所述的密封盖(23)与所述的配重块(18)通过螺纹连接，并在所述的密封盖(23)上设置有加强块(24)，在所述的加强块(24)上设置有六角孔。 7.根据权利要求6所述的一种电动摩托车用无级变速驱动装置，其特征是：在所述的配重块(18)外部设置有若干连接筋(25)，在所述的弧形连接孔(20)内壁设置有相适配与连接筋(25)的连接槽(26)；并在所述的外表层(19)外侧设置有耐磨层(27)。
所属类别：	实用新型