详情

原文传递用于车辆的固定支架及具有其的车辆

专利名称：	用于车辆的固定支架及具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种用于车辆的固定支架及具有其的车辆，所述用于车辆的固定支架包括：继电盒固定部、线束固定部和纵梁固定部，继电盒固定部上设置有用于固定继电盒的卡槽；线束固定部包括：第一线束固定板和第二线束固定板，第一线束固定板连接在继电盒固定部的下端，第二线束固定板与第一线束固定板垂直设置，且第二线束固定板与第一线束固定板间隔开，第一线束固定板和第二线束固定板上设置有线束固定孔；纵梁固定部上设置有纵梁固定孔。根据本实用新型的用于车辆的固定支架，可在有限的空间里完成多种零部件的安装固定，且结构简单，生产成本低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	张腾燕;王帅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920178951.6
公开号：	CN209683812U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D21/09(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	101300 北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061
主权项：	1.一种用于车辆的固定支架，其特征在于，包括：继电盒固定部，所述继电盒固定部上设置有用于固定继电盒的卡槽；线束固定部，所述线束固定部包括：第一线束固定板和第二线束固定板，所述第一线束固定板连接在所述继电盒固定部的下端，所述第二线束固定板与所述第一线束固定板垂直设置，且所述第二线束固定板与所述第一线束固定板间隔开，所述第一线束固定板和所述第二线束固定板上设置有线束固定孔；纵梁固定部，所述纵梁固定部上设置有纵梁固定孔。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的固定支架，其特征在于，所述继电盒固定部的两个支臂上设置有所述卡槽，所述卡槽沿所述支臂的长度方向延伸。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的固定支架，其特征在于，所述支臂的自由端设置有继电盒定位孔。 4.根据权利要求2所述的用于车辆的固定支架，其特征在于，所述第一线束固定板包括：线束固定板本体、第一端板和第二端板，所述线束固定板本体与所述继电盒固定部的下端相连，且所述线束固定板本体上设置有所述线束固定孔，所述第一端板和所述第二端板形成在所述线束固定板本体的两端。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的固定支架，其特征在于，所述第一端板和所述第二端板与所述线束固定板本体之间形成的开口与两个所述支臂形成的开口方向相反。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的固定支架，其特征在于，所述纵梁固定部包括：第一纵梁固定板和第二纵梁固定板，所述第一纵梁固定板与所述第一端板相连并与所述第一端板垂直，所述第二纵梁固定板与所述第二端板相连并与所述第二端板和所述第二线束固定板垂直。 7.根据权利要求6所述的用于车辆的固定支架，其特征在于，两个所述支臂的下端相连而上端间隔开，以形成开口向上的“U”形结构，所述继电盒固定部上与所述卡槽相对的背面上设置有第一加强筋，所述第一加强筋至少部分围绕着所述“U”形结构设置，所述第一线束固定板上设置有两个第二加强筋，所述两个第二加强筋分别位于所述第一端板和所述第二端板上并与所述第一加强筋相连，所述第一纵梁固定板和所述第二纵梁固定板上设置有第三加强筋，所述第一纵梁固定板上的所述第三加强筋与所述第一端板上的所述第二加强筋相连，所述第二纵梁固定板上的所述第三加强筋与所述第二端板上的所述第二加强筋相连。 8.根据权利要求7所述的用于车辆的固定支架，其特征在于，所述第二纵梁固定板上还设置有一个第四加强筋和两个第五加强筋，所述第二纵梁固定板上的所述第三加强筋、所述第四加强筋和所述第五加强筋围绕着所述纵梁固定孔设置，且所述第三加强筋的第一段和所述第四加强筋的第一段平行，所述第三加强筋的第二段和所述第四加强筋的第二段平行，两个所述第五加强筋平行布置，所述第二线束固定板上设置有第六加强筋，所述第六加强筋为“L”形加强筋，且所述第四加强筋与所述第六加强筋的下端相连。 9.根据权利要求3所述的用于车辆的固定支架，其特征在于，所述继电盒定位孔为三角形孔，所述第一线束固定板上的线束固定孔为长圆形孔，所述第二线束固定板上的线束固定孔为矩形孔。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的固定支架。
所属类别：	实用新型