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人因分析在潜艇风险评估中的应用
| 论文题名： | 人因分析在潜艇风险评估中的应用 |
| 关键词： | 核动力潜艇;人因失误;人为差错预计法;认知可靠性;人因事件树;风险评估 |
| 摘要： | 本文基于风险评估中的相关理论和方法，结合人因可靠性分析(HRA)，对核动力潜艇进行风险评估。由于火灾事故和失水事故发生频率高且会对潜艇自身及艇员安全构成灾难性的影响，所以本文将这两种事故作为主要的事故场景来研究。对于涉及到的这两种风险事件，采用人为差错预计法(THERP)和人的认知可靠性法(HCR)，预测操纵人员的行为可靠性和认知可靠性。 本文首先介绍了相关研究领域的进展以及世界各国学者所采用的一般方法。随后，论述了基本理论，即人因可靠性分析理论、火灾风险评估理论和核设施风险评估理论。火灾风险评估是在人因可靠性理论体系内，借助了THERP方法完成的，其主要任务包括：识别风险源、应用古斯塔夫法衡量各舱室的火灾危险度、基于人因事件树的失效概率计算和总风险的评估。对于核设施的风险评估，采用类似的方法处理，只不过要用到HCR法来评估操纵人员的认知可靠性。整个分析过程的核心是人因事件树，事件树的构造、行为形成因子(PSFs)修正和相关性修正应引起分析人员注意。 除了理论分析之外，开发了一个程序作为计算故障树最小割集的高效辅助工具。故障树的顶事件即为事故场景的初因事件，并按照逻辑顺序用所有可能导致顶事件发生的事件自上而下地构造整个故障树。 最后，以某核潜艇作为算例来进行研究，其结果表明了人员因素对潜艇服役期内的影响并且给出了人因失误数据。 |
| 作者： | 杨怿 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 郭振邦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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