原文传递
燃氢高速飞机的液氢燃料携带和换热系统
| 专利名称： | 燃氢高速飞机的液氢燃料携带和换热系统 |
| 摘要： | 燃氢高速飞机的液氢燃料携带和换热系统主要包括：主液氢储箱，机翼液氢 储箱组，机身液氢储箱组，截止阀，液氢总管，第一蒸发器，第二蒸发器，发动 机燃烧室，液压油换热器，润滑油换热器，液压系统，风扇，润滑系统。采用多 单元液氢储能方案，依着飞机的机身和机翼的外部形状制作多个液氢储箱组，相 互之间通过截止阀连接。系统中液氢燃料将冷量传递给润滑系统和液压系统，被 润滑系统和液压系统冷却的空气可冷却机翼前缘翼面；本发明系统充分利用空 间，不增加飞机的体积，也不会对飞机的整体安全和飞行状态产生明显影响，大 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 上海交通大学 |
| 发明人： | 马 捷;戴 斌 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2003-12-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200310121607.7 |
| 公开号： | CN1556009 |
| 分类号： | B64D37/30 |
| 申请人地址： | 200240上海市闵行区东川路800号 |
| 主权项： | 1、一种燃氢高速飞机的液氢燃料携带和换热系统，主要包括：发动机燃烧 室(10)，液压系统(13)，润滑系统(16)，其特征在于还包括：主液氢储箱(1)， 机翼液氢储箱组(2)，机身液氢储箱组(3)，截止阀(4)、(5)、(6)，液氢总管 (7)，第一蒸发器(8)，第二蒸发器(9)，液压油换热器(11)，润滑油换热器 (12)，风扇(14)、(15)，主液氢储箱(1)安置在飞机燃料舱内，机翼液氢储 箱组(2)和机身液氢储箱组(3)分别是依机翼外形和机身外形制成的一组箱体， 安置在机翼和机身内，机翼液氢储箱组(2)和机身液氢储箱组(3)中的每个箱 体之间通过截止阀连通；机翼液氢储箱组(2)和机身液氢储箱组(3)分别通过 截止阀(6)与主液氢储箱(1)相连，在主液氢储箱(1)进口处安装截止阀(4)， 主液氢储箱(1)、机翼液氢储箱组(2)和机身液氢储箱组(3)通过截止阀(5) 与液氢总管(7)相连，液氢总管(7)的出口与第一蒸发器(8)的壳程进口相 连，第一蒸发器(8)的壳程出口与第二蒸发器(9)的壳程进口相连，第二蒸发 器(9)的壳程出口与发动机燃烧室(10)的进口相连；第一蒸发器(8)的管程 出口与液压油换热器(11)的管程进口相连，液压油换热器(11)的管程出口与 液压系统(13)的进口相连，液压系统(13)的出口与第一蒸发器(8)的管程 进口相连；第二蒸发器(9)的管程出口与润滑油换热器(12)的管程进口相连， 润滑油换热器(12)的管程出口与润滑油系统(16)的进口相连，润滑油系统(16) 的出口与第二蒸发器(9)的管程进口相连；液压油换热器(11)和润滑油换热 器(12)的壳程进口均与大气相通，壳程出口分别连接风扇(14)、(15)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
