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盖挖逆作法施工技术在某工程中的实践分析
| 论文题名： | 盖挖逆作法施工技术在某工程中的实践分析 |
| 关键词： | 盖挖逆作法施工;围护结构;周边环境变形;技术经济指标;地铁车站施工;地下连续墙工艺;中间桩柱 |
| 摘要： | 盖挖逆作法对工程赋存环境具有相对较小的不利影响，如其路面敞口作业时间较短，对工程周边的商业及交通环境影响较小；其结构体本身即作为围护结构的支撑体系，刚度较高，可显著减小围护结构及周边环境的变形；其造价介于明挖与暗挖之间，较为低廉。其特有的较为理想的综合技术经济指标使其在现代城市的地铁车站施工中具有一定的应用价值。 本论文中结合亚洲最大的盖挖逆作法车站--南京新街口车站工程，系统介绍了大规模的盖挖逆作法施工，对盖挖逆作车站的总体施工方法和步骤进行了说明，尤其对地下连续墙工艺，中间桩柱设计方案、施工工艺和质量管理精度，地模、侧模施工工艺，结构防水工艺等进行了详细的探讨，并结合本工程现场实际，取得了盖挖逆作地下结构湿作业中间桩柱的一整套工法，将地面钢管混凝土柱施工技术与地下钻孔灌注桩施工技术有机结合，形成了系统完整的盖挖逆作永久性钢管混凝土柱施工技术。此技术系统中钢管柱安装工作套管技术、钢管柱定位技术、钢管柱核心混凝土灌注技术、工作钢套管回收技术中均有原创性技术因素。其特点是定位精度高、工效高、成本低、大幅度发展并丰富了钢管混凝土柱的理论及实践，对以后的类似工程具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 董力 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 杨建江;范明贵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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