原文传递
盖挖逆作法施工地铁隧道的力学性能及抗震研究
| 论文题名： | 盖挖逆作法施工地铁隧道的力学性能及抗震研究 |
| 关键词： | 地铁隧道;盖挖逆作法;施工技术;力学性能;应力场;地震响应 |
| 摘要： | 近年来，我国地铁建设发展迅速，已建成地铁的城市达到十四座，在建城市也有二十座左右，新施工方法和结构抗震的研究对地铁的进一步发展推广和结构安全至关重要。 考虑地铁线路的作用、客流分布与客流方向、城市道路网情况等，市区地下铁道线路一般选择城市主路敷设，地铁隧道埋深较浅时，采用常用的明挖法施工对路面交通和周围建筑物影响较大。本文提出采用盖挖逆作法施工浅埋地铁隧道，可以快速恢复路面，减小对地面交通影响；围岩变形及地表沉降小，有助于保障周围建筑物的安全；同时部分地下结构还可作为地下停车场，解决城市车辆密集区的停车难问题。本文详细阐述了盖挖逆作法施工的主要技术问题，指出了各关键施工技术的施工要点、施工工艺及施工注意事项；同时利用大型通用有限元软件ANSYS，建立连续介质计算模型，采用其“单元生死”功能模拟地下连续墙、楼板、柱的施工和土体的开挖，计算分析得出盖挖逆作法施工地铁隧道时各施工阶段地铁隧道结构的内力、变形规律，以及围岩位移场、应力场的变化规律，为地铁隧道盖挖逆作法的施工提供参考。 本文对天津地区浅埋矩形截面地铁隧道在水平地震作用下的地震响应进行时程分析，建立“土-结构相互作用”计算模型，分析得出隧道结构的水平位移、竖向位移、加速度、内力响应的规律。时程分析表明：水平地震作用下，隧道结构与围岩在水平方向共同运动，几乎没有相互错动，在竖直方向存在明显的相互错动；隧道结构各内力最大值均较小，地震作用下结构安全可靠。 |
| 作者： | 高扬 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 王铁成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
