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增大的飞行控制面的作动系统和方法
| 专利名称： | 增大的飞行控制面的作动系统和方法 |
| 摘要： | 用于为飞机飞行控制面提供作动力的装置(10)，包括一第一作动器；(16) 和一第二作动器(18)，第二作动器具有一旁路模式和一助动模式。第二作动 器的模式根据第一作动器两侧的内部压差确定。装置还包括一模式选择阀 (40)，用于选择第二作动器的旁路模式和助动模式；和一电磁阀(48)，当激 励该电磁阀时使模式选择阀(40)选择第二作动器的另一个模式。当第二作动 器处于旁路模式时，第一作动器为飞机飞行控制面提供作动力。但是当第二 作动器处于助动模式时，第一和第二作动器都为飞机飞行控制面提供作动 力 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 波音公司 |
| 发明人： | 理查德·M·克兰茨 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2003-11-05T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200380107348.0 |
| 公开号： | CN1732108 |
| 分类号： | B64C13/42(2006.01)I |
| 申请人地址： | 美国伊利诺伊州 |
| 主权项： | 1.用于为飞机飞行控制面提供作动力的装置，该装置包括： 一第一作动器； 一第二作动器，其具有一旁路模式和一助动模式，且第二作动器的模式 至少部分地根据第一作动器两侧的内部压差确定的； 一模式选择阀，用于选择第二作动器的旁路模式和助动模式； 一电磁阀，其与模式选择阀这样地结合，激励该电磁阀使得模式选择阀 选择第二作动器的另一个模式； 当第二作动器处于旁路模式时，第一作动器为飞机飞行控制面提供作动 力；以及 当第二作动器处于助动模式时，第一和第二作动器都为飞机飞行控制面 提供作动力。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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