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高速列车火源功率及火灾烟气运动过程分析
| 论文题名： | 高速列车火源功率及火灾烟气运动过程分析 |
| 关键词： | 高速列车;火源功率;火灾烟气;运动过程;FDS数值模拟 |
| 摘要： | 高速列车一般指速度在200km/h以上的铁路列车，具有速度快、载客量大、舒适性好、输送能力大等优点。但因其运行速度快、车体封闭、车内可燃物相对集中、消防设施设备有限，一旦发生火灾，较易引发群死群伤事故，造成严重的社会影响，高速列车火灾防治已成为现阶段研究重点。 本文以CRH1型高速列车为研究对象，综合资料收集、实地调研、理论计算及数值模拟等多种方法对高速列车火源功率及火灾烟气运动过程进行分析。首先，调查高速列车火灾国内外研究现状，了解火灾特点、火灾原因及与普通列车的异同点，确定CRH1型高速列车一等车厢、二等车厢及餐车车厢车体结构、车厢材料及平面布局等参数;然后，分析车厢内可燃物种类及燃烧性质，结合相关文献实验数据，计算高速列车一节车厢内的火源功率;最后，针对不同运行速度及不同通风情况设置15个典型火灾场景，并运用FDS(Fire Dynamics Simulator)软件进行数值模拟，定量测试火灾时高铁车厢内温度、能见度变化情况。 通过对理论计算及数值模拟结果的分析，得出了高速列车一节车厢火源功率及火灾烟气运动过程变化情况，研究结果可为高速列车火源功率确定及火灾烟气控制方案制定提供理论技术参考。 |
| 作者： | 代君雨 |
| 专业： | 环境科学 |
| 导师： | 朱杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 四川师范大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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