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原文传递传统公路货运场站发展现代物流若干关键技术研究

论文题名：	传统公路货运场站发展现代物流若干关键技术研究
关键词：	公路货运场站;现代物流;选址;内部空间规划;运作模式
摘要：	长期以来，公路货运场站是区域物流系统中的重要组成部分，承担着区域内货物的集散、存储、运输组织等业务。随着物流技术、市场和运作理念的变化，广大传统公路货运场站无论在选址、内部空间规划，还是运作模式、理念等方面已经不适应现代物流发展的需求。论文针对传统货运场站发展现代物流的必要性和重要意义，着眼于发展现代物流中的发展模式、需求量预测、选址方法、内部空间布局与评价、虚拟设计、运作策略和地位作用定位等关键问题展开深入研究。发展模式选择是广大公路货运场站发展现代物流面临的紧迫性问题之一。论文首先从我国公路货运场站发展物流实际及面临的机遇出发，提出物流园区模式、物流中心模式、多式联运模式、快速货运站模式、专业货运站模式等五种物流发展模式。进一步提出一种结合行业吸引力-竞争能力矩阵(GE矩阵)及模糊TOPSIS方法的物流模式选择决策方法。该方法不仅能从公路货运场站面临的市场机遇角度分析其发展现代物流模式的市场基础，而且能综合考虑公路货运场站从事物流模式时具有的资源和能力优势，并引入模糊数学理论衡量决策过程中的模糊、不确定因素。最后应用该方法分析了公路货运站企业豫鑫物流的发展模式选择问题。业务量预测是公路货运场站选址、内部空间布局规划和运作模式选择等决策的前提。论文从区域物流系统竞争、协同发展角度入手，提出了公路货运场站业务量预测的两阶段方法。公路货运场站的选址是一项影响其长远发展的战略决策。论文利用品质机能法和模糊数学理论将政府和物流市场两个层次的角度同时导入到选址决策，提出一个综合考虑宏观需求和物流市场微观需求的多角度选址方法。该方法不仅考虑品质机能法展开过程中的模糊主观因素，而且应用群体决策理论来增加决策的有效性。最后分析了豫鑫物流某快速货运站的多角度选址过程。公路货运场站内部功能区域布局是对内部物流设施的进行科学设计。论文结合传统SLP方法定性分析和QAP方法进行定量分析的优势，提出一种基于SLP-QAP法的改进型内部空间布局方法。同时针对改进型QAP模型提出相应遗传算法框架。然后，论文建立了公路货运场站内部功能区域布局方案评价指标体系，并应用数据包络方法提出方案评价框架。最后以豫鑫物流新规划的快速货运站功能区域布局为例验证了改进型SLP-QAP布局及评价方法的有效性。论文进一步针对传统设施布置方法的缺陷，将虚拟设计思想导入到公路货运场站内仓库设计中，并以乐龙仿真软件作为虚拟化设计工具提出仓库虚拟化设计框架。最后以豫鑫物流快速货运站内家电仓库虚拟化设计为例，结果表明了虚拟化设计能大大增强公路货运场站内仓库设计的效率，具有更高的直观性和简明性。论文进一步从分析公路货运场站发展现代物流的核心竞争力组成要素分析入手，提出了基于核心竞争力的虚拟化运作框架，主要包括虚拟联盟的构建、伙伴选择过程等内容。最后，以豫鑫物流为例分析了其核心竞争力的组成、培育策略，并基于此提出虚拟化运作模式和实施策略。最后，论文借鉴国外政府在发展现代物流中的地位和作用，分析和探讨我国政府在公路货运场站发展现代物流中的地位和作用。
作者：	程日盛
专业：	载运工具运用工程
导师：	李旭宏
授予学位：	博士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文