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基于ADAMS的某跑车操纵稳定性和制动性仿真分析及优化
| 论文题名： | 基于ADAMS的某跑车操纵稳定性和制动性仿真分析及优化 |
| 关键词： | 跑车;操纵稳定性;制动性;多体系统动力学;ADAMS软件;仿真分析 |
| 摘要： | 随着汽车的普及，交通事故也日趋频繁，汽车的安全性研究已是摆在汽车专家们面前的一个严峻的课题。人们对汽车的要求也越来越高，在获得良好的动力性和燃油经济性的同时，还要求获得良好的操纵稳定性和行驶平顺性。对于这些要求，只有通过对汽车系统动力学的深入研究才能实现。 为尽快推出高性能的新车，全球各大汽车厂家纷纷引入了计算机虚拟样车技术，使得设计者在汽车设计阶段便能很好地了解该车的性能，并能根据需要，修改相关的零部件或性能参数，得到最优的整车性能。在多体系统动力学分析软件中，ADAMS是车辆动力学中应用最广，最为著名的一个软件。 本文在ADAMS/CAR环境下建立了某跑车的135自由度整车多体系统开环模型，按照标准要求，以该模型为基础对稳态转向特性、瞬态转向特性、回正特性、直线制动、转弯制动等进行了仿真分析。并编制了驾驶员控制文件，对该车的蛇行性能、转向轻便性进行了仿真分析。 通过对仿真结果的评价分析可知：该车具有较好的回正性能、蛇行性能、转向轻便性、直线制动以及转弯制动性能，但其稳态回转性能和瞬态转向性能一般。本文以整车质量、前轴轴荷、后横向稳定杆扭转刚度这3个参数作为优化设计参数，对整车多体系统进行了优化分析，优化后该车的转向特性得到了明显的改善。 |
| 作者： | 罗文水 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 谷正气 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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