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SH750混合动力轿车整车控制策略研究
| 论文题名： | SH750混合动力轿车整车控制策略研究 |
| 关键词： | 混合动力轿车;控制策略;能量管理;整车控制系统;燃油经济性 |
| 摘要： | 本文首先分析了混合动力电动汽车的结构类型，对各种驱动类型的特点和使用条件做出总结，阐明了并联式结构适合SH750混合动力轿车的原因。接着讲述并联式混合动力电动汽车的主要控制方法。通过对比，建立以静态和动态逻辑门限值相结合为基础的整车控制系统。 针对SH750属于弱混合动力电动车的特点，本文提出了基于分层决策的思想。整车控制系统依据驾驶员操作和车辆状态，依次进行模式划分，能量管理和力矩分配控制。通过提高发动机运行效率，取消发动机怠速和实现再生制动能回收等方法，达到减少油耗，降低排放，改善整车性能的目的。 在转毂与道路实验中，通过对动力整车系统启动、怠速、发动机驱动、电机充电、并联驱动、制动能回收等模式进行试验，对整车控制器功能及控制策略进行了测试和优化。实验结果也验证了整车控制策略的有效性。经过NEDC驾驶循环下测试，SH750油耗为7.8L/km,电池SOC上升9％，与原车相比节油15％以上。体现了整车控制策略改善燃油经济性的良好效果。 |
| 作者： | 杨华 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 殷承良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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