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非线性座椅悬架结构优化与实验研究
| 论文题名： | 非线性座椅悬架结构优化与实验研究 |
| 关键词： | 非线性座椅;悬架机构;优化设计;有限元分析;动力学仿真 |
| 摘要： | 工程车辆受行驶场地和工作路面的限制，通常在行驶过程中产生强烈的振动，严重影响着乘员的身体健康和操纵稳定性。采用合适的座椅悬架是改善乘坐舒适性最简易和行之有效的方法。大多数工程车辆采用的线性悬架，难以兼顾振动行程和人体舒适性的要求，而非线性座椅悬架可以很好的改善这一状况。因此，开展对非线性座椅悬架的研究，具有重要的理论和实际意义。 本文从随机振动理论入手，简化人——座椅振动系统模型。通过已知的下底板随机输入功率谱数学模型，优化出理想的非线性弹性特性曲线。 依据非线性座椅悬架的机构特征，设计出具有体重调节机构的非线性座椅悬架，使此座椅悬架具有更好的普遍性和推广性。并且，应用I-DEAS软件进行三维建模，为后续研究打下基础。 应用有限元方法，以座椅理想状态弹性特性为标准，求解曲面板外廓曲线。依据非线性座椅悬架工作原理，对其进行适当简化。应用Hypermesh和ANSYS软件，对座椅悬架进行显式动力学分析，并求出真实情况下曲面板外廓曲线。 依据非线性座椅悬架的设计图纸，加工制造样机模型。通过静态实验，验证曲面板曲线的计算方法，并对曲面板曲线进行修正。通过动态试验，对所设计座椅悬架的舒适性进行评价，检验设计的可行性。 本论文对非线性座椅悬架的结构进行了深入的研究，利用有限元软件对其进行动力学仿真，为非线性座椅悬架应用于实际生产提供了非常有价值的参考依据。 |
| 作者： | 刘杰 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张润生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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