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非线性座椅悬架结构改进与性能模拟
| 论文题名： | 非线性座椅悬架结构改进与性能模拟 |
| 关键词： | 座椅悬架;运动分析;疲劳寿命;曲面板;性能模拟;工程车辆 |
| 摘要： | 工程车辆受行驶场地和工作路面的限制，通常在行驶过程中产生强烈的振动，严重影响着乘员的身体健康和操纵稳定性。采用合适的座椅悬架是改善乘坐舒适性最简易和行之有效的方法。大多数工程车辆采用的线性悬架，难以兼顾振动行程和人体舒适性的要求，而非线性座椅悬架可以很好的改善这一状况。因此，开展对非线性座椅悬架的研究，具有重要的理论和实际意义。 本文从随机振动理论入手，简化了人——座椅振动系统模型。通过求解出的下底板随机输入功率谱数学模型，优化出理想的非线性弹性特性曲线。 根据非线性座椅悬架的运动关系，设计了两种座椅悬架方案，并且针对第二种方案用Matlab设计软件计算了该方案的曲面板形状。设计了扭杆总成和体重调节机构。应用I-DEAS软件对座椅悬架机构进行了运动分析，并绘制了上、下轮轴的位移曲线。对座椅悬架的主要构件扭杆建立了有限元模型，进行了疲劳寿命计算。 根据两种座椅悬架的设计图纸，分别加工出两套座椅悬架。并对两种座椅悬架进行了静态加载试验，依据理想的非线性弹性特性曲线，对两悬架的曲面板曲线进行了修正。对方案一座椅悬架进行了必要的改装后将其安装在NJ6596AEF汽车上，进行了平顺性试验，并和原座椅舒适性进行了比较，检验了设计的可靠性。 |
| 作者： | 卢慧娟 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张润生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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