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非线性座椅悬架曲面板设计及理论分析
| 论文题名： | 非线性座椅悬架曲面板设计及理论分析 |
| 关键词： | 工程车辆;曲面板设计;I-DEAS软件;非线性座椅悬架 |
| 摘要： | 本文系统分析了非线性座椅悬架的运动关系，简化了实际模型。在确定了其理想的非线性弹性特性后，通过部件的相对运动关系，以动行程为参数，运用I-DEAS软件得出了曲面板的形状。对于随机输入的非线性弹性特性的座椅悬架，确定了以机构动力学仿真来求解加速度响应的方法。运用虚拟样机技术，在I-DEAS中建立了机构的动力学模型，通过对加速度功率谱的快速傅立叶逆变换得到时域下的随机激励，用扭簧替代扭杆进行多刚体动力学仿真。从而通过对人体舒适性的评价来对曲面板进行理论分析和改进设计。对不同预紧力下系统对不同频率的减振效果进行了分析和比较，得出某一工况下扭杆预紧力为100 N时，系统的减振效果达到最优。通过和相同工况下试验数据的对比，来验证仿真的可靠性和准确性。 |
| 作者： | 武芳芳 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张润生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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