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42V汽车异步发电机系统矢量控制的研究
| 论文题名： | 42V汽车异步发电机系统矢量控制的研究 |
| 关键词： | 汽车发电机;异步发电机;PWM整流器;PI调节器;负载匹配;滞环控制器;实时仿真;矢量控制 |
| 摘要： | 近年来，随着电气负载的增多，汽车用电量快速增长。当前应用的14V爪极同步发电机的系统效率偏低，无法满足高效、高输出功率的要求。本文提出一种高效、高输出功率的42V异步发电机系统，采用异步发电机与PWM整流器串联，基于转子磁场定向控制方法，实现42V发电系统的高性能稳压控制。 在文中，给出了异步电机按发电机惯例的模型，并详细论述了控制器的设计方法。为了使发电系统输出电压稳定，提出了交、直流电压的控制策略。在转速变化的情况下，通过调节定子绕组的励磁电流分量，使发电机定子电势保持恒定；在负载突变的情况下，采用负载匹配技术，通过快速调节定子绕组的有功电流分量，可有效地抑制动态电压。基于dSPACE平台进行详细的实时仿真实验，结果表明所述的系统模型和控制策略的有效性。 |
| 作者： | 谭峙 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 卢子广 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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