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基于移动Ad Hoc技术的车载网络研究
| 论文题名： | 基于移动Ad Hoc技术的车载网络研究 |
| 关键词： | 智能通信系统;自组网;动态源;路由协议;智能交通系统 |
| 摘要： | 随着交通在日常生活中占有越来越重要的地位，交通安全和效率逐渐成为亟待解决的问题，因此智能交通系统就应运而生了。本文首尤介绍了智能交通系统的结构及其子系统(路车通信和车载通信)各自的特性、适用范围以及研究方向。基于以下两方面的原因，本文着重研究车载通信系统：其一，车载通信系统不需要路车通信系统中采用的昂贵的基础设施；其二，路车通信系统中的技术目前已相对成熟。自组网车载通信系统组网快速灵活、展开迅速、不依赖于通信基础设施、成本低、生存能力强，具有巨大的市场前景和社会经济效益。 本文是基于自组网技术对车载网络进行研究。由于车载通信的网络拓扑结构变化快的特点，选择合适的路由协议是本文研究的重点之一，文献表明AODV和DSR是相对比较有效的自组网路由协议。为了比较它们运用于车载网络的性能，本文通过在仿真实验中模拟对实际车载网络并进行详细分析，结果表明AODV在多项性能上都具有比DSR更大的优势。由此本文将AODV协议作为车载网络研究的主要路由协议，仿真表明了自组网车载通信系统运用于城市、郊区和高速等实际场景的可行性。在此基础上本文还对单车道和多车道的通信环境作进一步研究，分析这些场景下的多车环境对网络性能的干扰和影响。 随着智能交通系统技术的不断成熟和新技术的发展，车载通信将很快在日常生活中得到应用和实现。此文可以作为深入研究车载通信的基础和参考。 |
| 作者： | 应俊 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 乐孜纯;吴哲夫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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