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高速公路运营期碳减排模型研究及其软件系统
| 论文题名： | 高速公路运营期碳减排模型研究及其软件系统 |
| 关键词： | 高速公路;碳减排;计算模型;软件系统;交通运输 |
| 摘要： | 我国交通运输行业产生的碳排放仅次于能源行业，是中国碳排放的主要来源。高速公路作为交通运输行业的重要组成部分，碳减排技术尤其是碳减排效益的量化研究还处于起步阶段。目前对于高速公路的碳减排研究主要集中在道路施工建设方面，而对运营阶段的研究相对较少，因此有必要对高速公路运营期的碳减排效益进行计算分析。 论文通过碳足迹评价方法，分别从用户和管理公司的角度，对高速公路运营过程中的所有碳排放环节进行了分析，明确了高速公路碳排放主要影响因素，并针对江苏省高速公路碳减排现状，提出16个方面的低碳措施。 以高速公路运营期碳排放影响因素为依据，在现场调研和理论分析的基础上，建立了6种碳减排计算模型，包括 ETC系统碳减排模型、拥堵碳减排模型、油气回收系统碳减排模型、服务区电气消耗碳减排模型、维修养护碳减排模型以及绿化带碳减排模型，分别对每个模型的相关参数进行确定，为高速公路运营期碳减排量化分析提供了理论依据。 以visual basic.net为开发平台，将6种碳减排模型作为功能模块，研发了高速公路运营期碳减排软件系统，用户可根据不同模块输入相关统计数据，由软件计算生成碳减排量，系统操作便捷、运行稳定，具有较强的实用性。 |
| 作者： | 肖鹤 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 解建光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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