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地铁车站与区间火灾烟气扩散研究
| 论文题名： | 地铁车站与区间火灾烟气扩散研究 |
| 关键词： | 地铁火灾;烟气控制;数值模拟;边界条件;烟气扩散 |
| 摘要： | 大容量、方便、快捷的地铁是现代化城市的重要组成部分。地铁地下结构复杂，人员密度较大，一旦发生事故，损失巨大，同时，也会造成不良的社会影响。国内外的地铁安全事故使得人们越来越重视环控系统的设计运行情况。北京地铁一、二期工程始建于二十世纪六、七十年代，受到工程建设时期历史条件的限制，工程建设整体水平和质量标准较低，存在很多安全隐患。 研究表明，火灾时产生的烟气是造成人员伤亡的最主要因素，本文以北京地铁一、二号线典型车站和典型区间为研究对象，利用现场实验和数值模拟的方法对车站和区间火灾时的烟气扩散规律进行研究。 如何获取用于数值模拟的准确可靠的边界条件，一直是困扰地铁火灾研究者的一个难题。本研究提出了用“多连体模型”计算车站、区间边界条件的方法，对典型车站和典型区间在特定通风模式下的边界条件进行模拟计算，并利用现场实验获得的数据对计算数据进行比较验证，取得了比较满意的结果。 火灾的发生具有很大的不确定性，火灾造成的后果也有很大的不确定性，火灾的规模、火源位置、通风模式和气流组织情况都是影响火灾后果的重要因素，本文从以上各方面入手，对不同因素的不同组合情况进行模拟计算，通过分析比较模拟的结果探讨实现最佳排烟效果的途径。 基于上述研究，本文对改善排烟效果的各种改造方案进行了评价，以期对正在进行的一、二号线改造工程提供一定的参考。 |
| 作者： | 张达明 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 赵耀华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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