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基于浮动车技术的北京市出租车运营管理研究
| 论文题名： | 基于浮动车技术的北京市出租车运营管理研究 |
| 关键词： | 智能交通;出租车;运营管理;浮动车;管理信息系统 |
| 摘要： | 出租车系统是城市客运交通的重要组成部分，是城市公共交通的重要补充。现阶段城市出租车运营中出现了诸多问题，如空驶率偏高、驾驶员劳动强度过大等，影响了城市交通系统的正常运行，因此，需要进一步加强北京市出租车运营管理。原有的基于人工调查和基于计价器IC卡数据的方法已不能很好地适应现代化交通管理的需要，而出租车调度及浮动车数据采集系统的建设，为城市出租车运营管理提供了一种新的技术手段。正是在这样的背景下，本文面向城市交通管理部门，针对基于浮动车技术的出租车运营管理展开研究，以期推动城市交通管理向智能化、信息化的方向迈进。 面向城市交通管理部门，调查分析了北京市交通管理者在出租车运营管理中的信息需求，并以此作为下一步研究的基础。分析表明，出租车行业运营管理信息需求主要包括出租车运营基础指标、出租车运营时空分布规律、城市出租车合理规模和驾驶员劳动强度等。 分析了本文中浮动车数据采集系统及其所采集浮动车数据的特点，不同之处在于，它能够记录出租车运营中的事件触发信息和状态信息。利用地图匹配技术，实现了车辆位置与电子地图中路网弧段的关联。设计了出租车运营信息表结构，给出了基于匹配后浮动车数据挖掘出租车运营信息的方法，为整个研究提供了主要的数据基础。 基于出租车运营信息数据分析和实际调查，研究了北京市出租车运营的时空分布特点，重点对城市出租车合理规模和驾驶员劳动强度两个专题进行了研究。结果表明北京市出租车总量规模过大，建议建立出租车规模动态控制机制，将其稳定在合理水平上；针对驾驶员劳动强度过大的情况，建议从政府、出租车公司和出租车驾驶员的多个角度出发，协调改善目前的局面。 引入计算机建模与仿真领域的高层体系结构(HLA)技术，提出了基于HLA技术的平台体系结构开发方法，在该方法的指导下，完成了智能交通信息实验平台的逻辑结构设计，结合现有技术设备条件，完成了信息实验平台的物理结构设计和搭建。基于北京市出租车运营管理理论研究成果，依托信息实验平台，集成多种数据资源，在中心数据库建立了出租车运营管理专题数据库，完成了出租车运营管理信息系统的功能设计和开发。它能够系统全面地分析出租车运营状况，可作为城市出租车行业管理部门的辅助决策工具。 |
| 作者： | 扈中伟 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 任福田 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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