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全路通道、线路通过能力利用状态评价研究
| 论文题名： | 全路通道、线路通过能力利用状态评价研究 |
| 关键词： | 运输能力;铁路运输;全路通道;线路通过能力 |
| 摘要： | 铁路运输是我国国民经济发展的大动脉，在我国的社会主义现代化建设中承担重要的运输任务，近几年来随着我国经济的迅速发展，铁路运输能力越来越难于与之适应，运能远远小于运输需求，严重阻碍了国民经济发展的步伐。为保证铁路运输能适应我国快速的经济建设，有必要对全路通道、线路通过能力利用情况进行全面的评价，为制定通道既有线改造规划优化方案和运输组织改革优化方案，扩充路网运输能力提供依据。 本文在结合铁路实际情况，在国内外专家学者的研究基础上，将一个铁路区间作为只具有一个服务台的服务系统看待，通过列车即是顾客，建立区间占用排队系统研究区间通过能力利用问题。在保证一定运行质量的前提下，通过对区间占用限定利用率和区间占用合理利用率的计算，确立区间能力利用状态的阶段模型。 在对我国铁路进行全面调研的基础上，计算出模型中参数的数值，进而得到现阶段我国铁路在保证运行质量条件下，合理的区间通过能力利用率，建立区段通过能力利用评价的指标，对全路通道、线路利用状态进行了评价，并据此提出相关的建议和意见，希望能提高我国的铁路通过能力。 |
| 作者： | 杨鹏程 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 马建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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