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煤运通道装车站通过能力评估与优化研究
| 论文题名： | 煤运通道装车站通过能力评估与优化研究 |
| 关键词： | 铁路货运;煤炭运输;煤运装车站;车站效率 |
| 摘要： | 近年来，我国的主要煤运通道，尤其是神华集团下属的煤运通道（神朔、朔黄、包神、大准）运输需求不断提高，根据矿区铁路专业线由集配站向各矿辐射分布的特点，目前制约铁路运输能力的主要因素不是列车在区间的通过能力，而是装车站的调车作业能力。分析装车站能力的薄弱环节，对装车站进行能力优化，可以加速货物及车辆周转，从而提高运输通道整体运输效率和效益，因此对煤运通道装车站的能力评估、利用与加强是提高全通道输送能力的重要途径，本文将就这个问题作些探索。 本文首先针对国内外既有装车站进行系统分类，针对不同类型的装车站，分析其系统结构、运输组织、组织机构、作业流程等内容，引入系统工程理论将实体抽象并模块化和系统化，建立了装车站的排队模型;对于评价装车站能力的评估指标这个基础性的问题，本文结合现场经验，选取一组指标函数，以期进一步评估分析装车站的能力并进行流程的重组与优化;为深入评价与优化煤运系统装车能力，本文引入着色赋时Petri网，构建了装车站作业仿真模型，并在此基础上搭建仿真系统，解决了装车站能力分析中的指标选取困难、能力分析模糊等问题，使装车站能力薄弱环节的寻找变得直观和简单，为提出相应扩能措施提供基础。最后，以大准线重点装车站南坪站为例，通过南坪站实际作业数据，利用装车站作业仿真模型，对南坪站的系统能力进行分析，提出能力优化措施，并将能力优化措施代入模型进行验证。 |
| 作者： | 张懿 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 张星臣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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