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AMT离合器接合规律研究及其稳定性分析
| 论文题名： | AMT离合器接合规律研究及其稳定性分析 |
| 关键词： | 自动变速器;离合器;接合规律;膜片弹簧;摩擦系数 |
| 摘要： | 本文首先建立了膜片弹簧变形与压力之间的非线性关系，同时根据发动机试验数据建立其动态数学模型。然后详细分析了离合器的接合过程、评价指标及其影响因素，建立了离合器接合过程中的车辆动力学模型。通过对各种控制方法的分析，采用了控制接合速度的方法来设计控制器。控制策略分为两层，首先根据输入判断驾驶员起步意图，再根据起步意图和离合器主、从动盘的转速比来控制离合器的接合速度，并应用模糊控制设计了离合器的接合控制规律。 为了研究离合器在接合过程中的稳定性，建立了传动系5自由度模型。重点分析了离合器摩擦系数的变化对离合器接合稳定性的影响。通过对系统特征值的求解可知，摩擦系数的变化是离合器在接合过程中不稳定的主要因素之一。 最后，在Matlab/simulink中建立了相应的仿真模型，对不同起步意图进行了仿真，结果表明模糊控制策略能正确反映驾驶员的起步要求，实现离合器的顺利接合。在5自由度模型下，对不同摩擦系数的变化率进行了仿真，结果与稳定性分析一致，当摩擦系数的变化率小于临界稳定值时，离合器接合过程不稳定，但是通过对接合速度的控制可以抑制接合过程中产生的振动。 |
| 作者： | 颜克志 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 方宗德 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西北工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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