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双轴转向8×4载重车多体动力学仿真分析及系统开发
| 论文题名： | 双轴转向8×4载重车多体动力学仿真分析及系统开发 |
| 关键词： | 双轴转向载重车;多体动力学;ADAMS;二次开发;操纵稳定性;平顺性 |
| 摘要： | 操纵稳定性、平顺性是汽车的重要动态性能，是汽车设计中的关键技术问题。数字化虚拟样机技术是缩短车辆研发周期、降低开发成本、提高产品设计和制造质量的重要途径，是汽车企业的一项关键核心技术。 本文以ADAMS软件为二次开发平台，建立了双轴转向8×4载重车非线性多体动力学仿真分析系统。该分析系统实现了以下三大功能：对双轴转向8×4载重车整车模型的参数化自动建模功能；按照国标试验工况的自动仿真分析功能；以及符合汽车评价标准的仿真结果数据后处理功能。在该系统的建模过程中考虑了车辆的众多细节，各种设计参数可以在模型中得到体现；考虑了前后悬架、转向系统的详细几何结构参数；钢板弹簧由离散梁单元建模，充分体现钢板弹簧的非线性特点；并考虑了减振器的阻尼以及连接处的橡胶衬套的非线性特点，用户可以直接输入试验获取的非线性特性曲线。这样，汽车设计师面对的只是汽车本身的结构参数和相对应的性能参数，只需花较少的精力就可完成整车的建模、仿真分析，最终得到汽车相关的性能参数。从而提高了汽车设计的效率，降低了汽车设计的成本。 应用开发的专用系统，本文进行了国内某公司的双轴转向8×4载重车的建模以及操纵稳定性、平顺性等方面的整车动力学仿真，并对该车操纵稳定性、平顺性性能进行了分析评价。同时，针对该公司轮胎磨损严重的问题，对转向系进行了参数优化，实车试验验证了优化结果的正确性。 |
| 作者： | 李明兵 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 陈立平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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