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平面交叉路口车辆通行诱导系统的应用与研究
| 论文题名： | 平面交叉路口车辆通行诱导系统的应用与研究 |
| 关键词： | 平面交叉路口;交通流量;车辆通行;诱导系统;交通网络 |
| 摘要： | 平面交叉路口交通流量优化对优化整个交通网络起着关键作用。提供经济有效的优化技术手段具有广泛的社会意义和经济价值。 目前的平面交叉路口交通流量优化技术针对信号灯周期、相位的优化、车流量的采集反馈、相邻交叉路口之间信号的匹配等方面提供了有益的探讨。本文指出，这些技术方法受同一约束条件制约，对平面交叉路口交通流量的改善方面被局限在同一个阈值之下。 本文给出突破传统技术框架的方法，开发研究了平面交叉路口车辆通行诱导技术。该技术通过对进入交叉路口的车流提前诱导编队，实现如下目标： 一、同一行驶方向的车辆能够在该方向绿灯期间同时到达交叉路口。这样，同一时刻到达交叉路口的车辆其方向是完全一致的。在这种情况下，交叉路口的全部车道都可以用于车辆行驶，不需要划出专门的车道用于暂时停留其它方向行驶的车辆。 二、实现在交叉路口绿灯亮起时，车流能够以正常速度通行。减少了从静止加速到正常车速的加速时间，提高了时间利用率。 本文通过建立系统数学模型，编制计算机模拟程序和现场试验，给出了建立一个行之有效的车辆通行诱导系统的方法和步骤。计算表明，本文提供的诱导技术所实现的车流量是其它方法的1.5～2.5倍。计算机随机模拟和现场试验支持了这一结果。 本文所提供方法和现有交通法规无冲突，也不需要采取专门的交通标志，硬件设施和目前通用的数控信号灯一样，具有很好的易实施性。 |
| 作者： | 龚丽琴 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 高勇秀;张百里 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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