原文传递
基于专家系统的城轨CBTC列车运行调整研究
| 论文题名： | 基于专家系统的城轨CBTC列车运行调整研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;列车运行调整;专家系统;CBTC;移动闭塞 |
| 摘要： | 城市轨道交通在缓解城市交通压力中起到的作用越来越受到重视，它有客运周转量大、速度快、安全、受干扰少等其它交通工具望尘莫及的优点。正常运行情况下，列车严格按照列车计划运行图运行，但由于存在许多随机因素的干扰，列车运行又难免不偏离计划运行图，尤其在以列车间隔时间短为显著特点的城市轨道交通系统上，一辆列车的晚点往往会影响其它列车正常运行，有时甚至会影响整个城市轨道交通的有序运营。对列车运行的实时调整能保证系统的运营效率，采用智能的自动调整方法可克服传统人工调整随意性大、对调度员要求高的缺点，能及时、全面的制定优化的调整方案。因此，对城市轨道交通列车运行调整的研究很有必要。 专家系统是一种基于知识的系统，它主要面临的是各种非结构化问题，尤其能处理定性的、启发式或不确定的知识信息，经过各种推理过程达到系统的任务目标。本文分析了前人的研究成果，根据对于北京、广州、深圳、武汉城市轨道交通运营情况的实地考察，提出了基于专家系统的CBTC城市轨道交通列车运行调整方法，利用专家系统的设计思想对CBTC城市轨道交通列车运行调整问题的求解模式进行了规划和设计，设计了对于列车运行时间和运行状态等方面的调整策略，并对系统的仿真设计进行了分析和初步实现。 通过对仿真结果的分析，我们可以发现，通过列车运行调整系统的运行，对于列车运行偏离计划运行图的情况有了很大的改善，并且多种调整策略的有效结合能够适应于城轨运输中的众多运行偏离情况。 |
| 作者： | 刘炯 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 杨世武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
