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原文传递拦阻索提升消能锚的组合耗能式拦阻船舶设施

专利名称：	拦阻索提升消能锚的组合耗能式拦阻船舶设施
摘要：	本实用新型公开了拦阻索提升消能锚的组合耗能式拦阻船舶设施，属于桥梁防船撞技术领域，其包括浮基、拦阻网、系泊锚、系泊锚索链、消能锚、消能锚索链、连接索链。消能锚置于浮基下方泥面，在船撞后推动拦阻设施向桥运动过程中，由拦阻索拉动连接索链提升消能锚出淤泥，克服了消能锚易陷入淤泥中无法走锚的不足。在走锚消能的过程中，利用耗能锚链拉伸弹塑性索体消能，即使浮基的耗能索已全部发挥作用，还能依靠消能锚提供阻力和消耗船舶动能，实现了提升重物消能、走锚消能、拉伸索体消能和摩擦消能的有机组合，建造与维护费用低，拦阻大型船舶更有技术与经济优势。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京广博工程技术有限公司
发明人：	吴广怀;郭鑫雷;陈云鹤
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920478215.2
公开号：	CN209854668U
分类号：	E02B3/26(2006.01);E;E02;E02B;E02B3
申请人地址：	210046 江苏省南京市栖霞区甘家边东108号2幢201室
主权项：	1.拦阻索提升消能锚的组合耗能式拦阻船舶设施，其特征在于：其包括浮基（1）、拦阻网（2）、系泊锚（3）、系泊锚索链（4）、消能锚（5）、消能锚索链（6）、连接索链（7），若干个浮基（1）间隔排列，由系泊锚（3）和系泊锚索链（4）锚碇，消能锚置于浮基（1）下方的泥面，通过消能锚索链（6）直接或间接系于浮基，拦阻网（2）由拦阻索连接而成，由浮基（1）支撑，连接到浮基（1）的拦阻索端部分叉，其中一个分叉系于浮基（1），另一个分叉系有连接索链（7），连接索链（7）绕过浮基（1）的一个构件后另一端系于消能锚（5）。 2.根据权利要求1所述的拦阻索提升消能锚的组合耗能式拦阻船舶设施，其特征在于：所述的拦阻网（2）连接到浮基（1）拦阻索端部的分叉，系于浮基（1）分叉的富余长度长，系有连接索链（7）的富余长度短，拉动拦阻网（2）时，系有连接索链（7）的分叉先受力，并在拉断系有连接索链（7）的分叉后系于浮基（1）的分叉才受力。 3.根据权利要求1所述的拦阻索提升消能锚的组合耗能式拦阻船舶设施，其特征在于：所述的消能锚（5）为长条形的重力锚，连接索链（7）和消能锚索链（6）都系于长条形重力锚长边的一端；或者所述的消能锚（5）为抓力锚；或者所述的消能锚（5）为抓力锚组，呈扁平状，上、下两面均有不少于两个抓力齿伸出。 4.根据权利要求1所述的拦阻索提升消能锚的组合耗能式拦阻船舶设施，其特征在于：所述的浮基（1）安装有限位装置，连接索链（7）系于消能锚（5）前穿过限位装置的孔，限位装置孔的尺寸小于消能锚（5）的横截面尺寸。 5.根据权利要求1所述的拦阻索提升消能锚的组合耗能式拦阻船舶设施，其特征在于：所述的系泊锚索链（4），在远离桥位侧的系泊锚索链（4）上端还存在另一个分叉系有耗能锚链（8），耗能锚链（8）安装在浮基（1）表面或浮基（1）内部，若干数量弹塑性索体（9）连接耗能锚链（8）的链环和浮基（1）。 6.根据权利要求5所述的拦阻索提升消能锚的组合耗能式拦阻船舶设施，其特征在于：所述的耗能锚链（8），在从浮基（1）上或浮基（1）内部拉出耗能锚链（8）的路径上设有阻挡物，使拉出耗能锚链（8）的路径呈折线，并若干次弯折。 7.根据权利要求1所述的拦阻索提升消能锚的组合耗能式拦阻船舶设施，其特征在于：所述的浮基（1）为中空浮动平台，在浮基（1）中部可见自由水面，连接索链（7）穿过浮基（1）中部的自由水面后系于消能锚。
所属类别：	实用新型