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原文传递连接组件、缝翼组件和包括缝翼组件的飞行器

专利名称：	连接组件、缝翼组件和包括缝翼组件的飞行器
摘要：	本发明涉及一种C形连接组件，其用于在载荷平面中在第一机翼元件与第二机翼元件之间传递载荷。连接组件包括第一L形承载装置和第二L形承载装置。每个承载装置包括接合区域和两个腿部，所述两个腿部平行于载荷平面延伸并且远离接合区域朝向相应的端部区域延伸。第一承载装置的一个腿部平行于第二承载装置的一个腿部延伸。这些腿部彼此连接。用于将连接组件连接至第二机翼元件的两个联接部分形成在承载装置的相应的接合区域中。用于将连接组件连接至第一机翼元件的两个另外的联接部分形成在承载装置的相应的自由端部区域和第二承载装置的接合区域中。此外，本发明还涉及用于飞行器的主翼的缝翼组件和包括缝翼组件的飞行器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	空中客车德国运营有限责任公司
发明人：	伯恩哈德·施利普夫;弗洛里安·洛伦茨;丹尼斯·克赖
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910527302.7
公开号：	CN110615086A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	王艳江;董敏
分类号：	B64C9/02(2006.01);B;B64;B64C;B64C9
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	1.一种连接组件(1)，所述连接组件(1)用于在载荷平面(15)中在第一机翼元件(5、7)与第二机翼元件(9、11)之间传递载荷，其中，所述连接组件(1)是C形的并且包括第一承载装置(17)和第二承载装置(19)，其中，所述第一承载装置(17)和所述第二承载装置(19)中的每一者都是L形的并且包括第一腿部(21、23)、第二腿部(25、27)和接合区域(29、31)，其中，所述第一腿部(21、23)平行于所述载荷平面(15)延伸且远离所述接合区域(29、31)朝向第一端部区域(33、35)延伸，并且其中，所述第二腿部(25、27)平行于所述载荷平面(15)延伸且远离所述接合区域(29、31)朝向第二端部区域(37、39)延伸，其中，所述第一承载装置(17)的第二腿部(25)和所述第二承载装置(19)的第二腿部(27)彼此平行地延伸，其中，所述第一承载装置(17)的接合区域(29)中形成有第一联接部分(41)，所述第一联接部分(41)用于将所述连接组件(1)连接至所述第二机翼元件(9、11)，其中，所述第一承载装置(17)的第二端部区域(37)和所述第二承载装置(19)的接合区域(31)中形成有第二联接部分(43)，所述第二联接部分(43)用于将所述连接组件(1)连接至所述第二机翼元件(9、11)，其中，所述第一承载装置(17)的第一端部区域(33)中形成有第三联接部分(45)，所述第三联接部分(45)用于将所述连接组件(1)连接至所述第一机翼元件(5、7)，并且其中，所述第二承载装置(19)的第一端部区域(35)中形成有第四联接部分(47)，所述第四联接部分(47)用于将所述连接组件(1)连接至所述第一机翼元件(5、7)，并且其中，所述第二承载装置(19)的第二腿部(27)连接至所述第一承载装置(17)的第二腿部(25)。 2.根据权利要求1所述的连接组件(1)，其中，所述第二承载装置(19)的第二腿部(27)连接至所述第一承载装置(17)的第二腿部(25)，使得所述第一承载装置(15)和所述第二承载装置(17)能够相对于彼此并且绕调节轴线(55)旋转预定的第一角度，所述调节轴线(55)垂直于所述载荷平面(15)延伸并且延伸通过所述第二联接部分(43)。 3.根据权利要求2所述的连接组件(1)，其中，所述连接组件(1)包括第一连接器(61)，所述第一连接器(61)用于将所述连接组件(1)在所述第一联接部分(41)处连接至所述第二机翼元件(9、11)，并且用于将所述第二承载装置(19)的第二腿部(27)连接至所述第一承载装置(17)的接合区域(29)，其中，所述第一联接部分(41)在所述第一承载装置(17)的接合区域(29)中构造成以下述方式接纳所述第一连接器(61)：使得通过所述第一承载装置(17)与所述第一连接器(61)的接合来防止所述第一承载装置(17)相对于所述第一连接器(61)在平行于所述载荷平面(15)延伸的平面中的运动，并且其中，所述第一联接部分(41)也形成在所述第二承载装置(19)的第二端部区域(39)中，其中，所述第一联接部分(41)在所述第二承载装置(19)的第二端部区域(39)中构造成通过设置用于所述第一连接器(61)与所述第二承载装置(19)的接合的第一端部止挡部(64)和第二端部止挡部(65)而将所述第一承载装置(17)与所述第二承载装置(19)之间的绕所述调节轴线(55)的相对旋转限定到所述预定的第一角度。 4.根据权利要求3所述的连接组件(1)，其中，所述第一联接部分(41)在所述第二承载装置(19)的第二端部区域(39)中构造为沿着围绕所述调节轴线(55)的圆延伸的长形孔(63)，或者其中，所述第二承载装置(19)的第二端部区域(39)中的第一联接部分(41)在投影在所述载荷平面(15)上时的形状对应于所述第一承载装置(17)的接合区域(29)中的第一联接部分(41)在投影在所述载荷平面(15)上时的形状，并且其中，所述第二承载装置(19)的第二端部区域(39)中的第一联接部分(41)在投影在所述载荷平面(15)上时的面积超过所述第一承载装置(17)的接合区域(29)中的第一联接部分(41)在投影在所述载荷平面上时(15)的面积。 5.根据前述权利要求中的任一项所述的连接组件(1)，其中，用于将所述连接组件(1)在所述第一联接部分(41)处连接至所述第二机翼元件(9、11)的所述第一连接器(61)至少在所述第一承载装置(17)中由第一衬套(75)支承，并且/或者其中，用于将所述连接组件(1)在所述第二联接部分(43)处连接至所述第二机翼元件(9、11)并且将所述第一承载装置(17)连接至所述第二承载装置(19)的第二连接器(83)在所述第一承载装置(17)和所述第二承载装置(19)中由第二衬套(77)支承，并且/或者其中，用于将所述连接组件(1)在所述第三联接部分(45)处连接至所述第一机翼元件(5、7)的第三连接器(57)在所述第一承载装置(17)中由第三衬套(79)支承，并且/或者其中，用于将所述连接组件(1)在所述第四联接部分(47)处连接至所述第一机翼元件(5、7)的第四连接器(85)在所述第二承载装置(19)中由的第四衬套(81)支承。 6.根据前述权利要求中的任一项所述的连接组件(1)，其中，用于将所述第一承载装置(17)连接至所述第二承载装置(19)的第五联接部分(87)形成在所述第一承载装置(17)的第二腿部(25)中且位于所述第一承载装置(17)的接合区域(29)与第二端部区域(37)之间，并且其中，所述第五联接部分(87)也形成在所述第二承载装置(19)的第二腿部(27)中且位于所述第二承载装置(19)的接合区域(31)与第二端部区域(39)之间，其中，所述连接组件(1)还包括第五连接器(89)，所述第五连接器(89)延伸通过所述第五联接部分(87)，以用于在所述第一承载装置(17)的第二腿部(25)与所述第二承载装置(19)的第二腿部(27)之间传递平行于所述载荷平面(15)作用的载荷；其中，所述第五连接器(89)在所述第一承载装置(17)和所述第二承载装置(19)中优选地由第五衬套(91)支承。 7.根据权利要求6所述的连接组件(1)，其中，所述第五联接部分(87)在所述第二承载装置(19)的第二腿部(27)中构造为沿着围绕所述调节轴线(55)的圆延伸的长形孔，或者其中，所述第二承载装置(19)的第二腿部(27)中的第五联接部分(87)在投影到所述载荷平面(15)上时的形状对应于所述第一承载装置(17)的第二腿部(25)中的第五联接部分(87)在投影到所述载荷平面(15)上时的形状，并且其中，所述第二承载装置(19)的第二腿部(27)中的第五联接部分(87)在投影到所述载荷平面(15)上时的面积超过所述第一承载装置(17)的第二腿部(25)中的第五联接部分(87)在投影到所述载荷平面(15)上时的面积。 8.根据前述权利要求中的任一项所述的连接组件(1)，其中，所述第一承载装置(17)由多个第一板(67)形成，并且其中，所述第二承载装置(19)由多个第二板(69)形成，其中，所述多个第一板(67)中的每个第一板和所述多个第二板(69)中的每个第二板都具有两个相反的延伸表面，其中，每个延伸表面平行于所述载荷平面(15)延伸，其中，所述第一联接部分(41)、所述第二联接部分(43)和所述第三联接部分(45)至少部分地形成在多个第一板(67)中的每个第一板中，并且其中，所述第一联接部分(41)、所述第二联接部分(43)和所述第四联接部分(47)至少部分地形成在所述多个第二板(69)中的每个第二板中；其中，所述多个第一板(67)和所述多个第二板(69)以交替的顺序以叠置地布置，使得所述多个第一板(67)中的第一板(67)的直接相邻于另一板的延伸表面布置的每个延伸表面布置成直接相邻于所述多个第二板(69)中的第二板(69)的延伸表面，并且所述多个第二板(69)中的第二板(69)的直接相邻于另一板的延伸表面布置的每个延伸表面布置成直接相邻于所述多个第一板(67)中的第一板(67)的延伸表面。 9.根据权利要求8所述的连接组件(1)，其中，在所述第一承载装置(17)的第一端部区域(33)中在所述第一承载装置(17)的相邻的第一板(67)之间布置有第一间隔板(73)，其中，所述第三联接部分(45)优选地部分地形成在所述第一间隔板(73)中，并且/或者其中，在所述第二承载装置(19)的第一端部区域(35)中在所述第二承载装置(19)的相邻的第二板(69)之间布置有第二间隔板(71)，其中，所述第四联接部分(47)优选地部分地形成在所述第二间隔板(71)中。 10.根据权利要求8或9所述的连接组件(1)，其中，所述第一联接部分(41)由所述多个第一板(67)和所述多个第二板(69)中的第一圆筒形凹部形成，其中，形成在所述多个第一板(67)中的至少一个第一圆筒形凹部并且优选地每个第一圆筒形凹部的内径小于形成在所述多个第二板(69)中的每个第一圆筒形凹部的内径。 11.根据前述权利要求中的任一项所述的连接组件(1)，其中，设置有夹持元件(93)，所述夹持元件(93)围绕所述第一承载装置(17)的第二腿部(25)和所述第二承载装置(19)的第二腿部(27)延伸且位于所述第一联接部分(41)与所述第二联接部分(43)之间，并且所述夹持元件(93)将所述第一承载装置(17)和所述第二承载装置(19)保持在一起，使得平行于所述载荷平面(15)作用的载荷可以经由所述夹持元件(93)在所述第一承载装置(17)的第二腿部(25)与所述第二承载装置(19)的第二腿部(27)之间传递。 12.一种用于飞行器(99)的主翼(13、101、103)的缝翼组件(3)，所述缝翼组件(3)包括缝翼(11、105)和长形的缝翼轨道(7)，其中，所述缝翼(11、105)借助于根据前述权利要求中的任一项所述的连接组件(1)连接至所述缝翼轨道(7)，并且其中，所述缝翼轨道(7)设置成用于将所述缝翼组件(3)以可移动的方式连接至所述主翼(13、101、103)。 13.根据权利要求12所述的缝翼组件(3)，其中，所述第一联接部分(41)和所述第二联接部分(43)连接至所述缝翼(11、105),并且其中，所述第三联接部分(45)和所述第四联接部分(47)连接至所述缝翼轨道(7)。 14.根据权利要求12或13所述的缝翼组件(3)，其中，所述缝翼(11、105)包括第一限制装置(95)和第二限制装置(97)，其中，所述第一限制装置(95)和所述第二限制装置(97)附接至所述缝翼(11)且设置成用于与所述第一承载装置(17)的第二腿部(25)和所述第二承载装置(19)的第二腿部(27)中的至少一者接合，以将所述第一承载装置(17)和所述第二承载装置(19)中的至少一者相对于所述缝翼(11)绕所述调节轴线(55)的旋转限制在预定的第二角度。 15.一种飞行器(99)，包括主翼(101、103)和根据权利要求12、13或14所述的缝翼组件(3)，其中，所述缝翼组件(3)的所述缝翼(11、105)借助于所述缝翼轨道(7)和所述连接组件(1)安装至所述主翼(101、103)。
所属类别：	发明专利