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原文传递传统岸桥外置下小车的起升钢丝绳缠绕系统及起升机构

专利名称：	传统岸桥外置下小车的起升钢丝绳缠绕系统及起升机构
摘要：	本实用新型涉及新型高效集装箱装卸设备技术领域，特别是传统岸桥外置下小车的起升钢丝绳缠绕系统及起升机构。本实用新型包括下小车起升机构和下小车起升缠绕系统，下小车起升机构通过下小车起升缠绕系统带动下小车吊具起降。其中下小车起升机构也置于岸桥机房内，下小车起升机构包括下小车起升机构A、下小车起升机构B和浮动联轴节，下小车起升机构A与下小车起升机构B之间通过浮动联轴节相连，其中浮动联轴节水平设于上小车起升机构的后方，下小车起升机构A和下小车起升机构B分别设于上小车起升机构的左侧和右侧。本实用新型无需进行机房改造便可实现起升机构等的安置问题，同时设计了一套钢丝绳缠绕系统保证下小车稳定起升。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	华电重工股份有限公司
发明人：	赵迎九;郑雪峰;郭树旺;肖强;赵志伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920647030.X
公开号：	CN209853587U
代理机构：	北京联创佳为专利事务所(普通合伙)
代理人：	郭防
分类号：	B66C17/20(2006.01);B;B66;B66C;B66C17
申请人地址：	100071 北京市丰台区汽车博物馆东路6号院1号楼B座11层
主权项：	1.传统岸桥外置下小车的起升钢丝绳缠绕系统及起升机构，岸桥机房(4)内布置有上小车(2)的上小车起升机构(7)，其特征在于，包括下小车起升机构(5)和下小车起升缠绕系统(6)，下小车起升机构(5)通过下小车起升缠绕系统(6)带动下小车吊具(25)起降；下小车起升机构(5)也置于岸桥机房(4)内，其中下小车起升机构(5)包括下小车起升机构A(8)、下小车起升机构B(9)和浮动联轴节(10)，下小车起升机构A(8)与下小车起升机构B(9)之间通过浮动联轴节(10)相连，其中浮动联轴节(10)水平设于上小车起升机构(7)的后方，下小车起升机构A(8)和下小车起升机构B(9)分别设于上小车起升机构(7)的左侧和右侧。 2.根据权利要求1所述的传统岸桥外置下小车的起升钢丝绳缠绕系统及起升机构，其特征在于，所述下小车起升机构A(8)包括起升卷筒A(23)、电机(28)、减速器(29)，其中电机(28)的一侧同轴连接有减速器(29)，电机(28)的另一侧轴连接有起升卷筒A(23)；所述下小车起升机构B(9)包括起升卷筒B(18)、电机(28)、减速器(29)，其中电机(28)的一侧同轴连接有减速器(29)，电机(28)的另一侧轴连接有起升卷筒B(18)。 3.根据权利要求2所述的传统岸桥外置下小车的起升钢丝绳缠绕系统及起升机构，其特征在于，所述下小车起升缠绕系统(6)包括下小车起升缠绕组A(26)和下小车起升缠绕组B(27)，下小车起升机构A(8)通过下小车起升缠绕组A(26)带动下小车吊具(25)起降，同时下小车起升机构B(9)通过下小车起升缠绕组B(27)带动下小车吊具(25)起降。 4.根据权利要求3所述的传统岸桥外置下小车的起升钢丝绳缠绕系统及起升机构，其特征在于，所述下小车(3)包括第一水平支架A(34)、第一水平支架B(35)、第二水平支架(36)、第一竖直支架A(37)和第二竖直支架B(38)，其中第二水平支架(36)的一端竖直设有第一竖直支架A(37)，第二水平支架(36)的另一端竖直设有第二竖直支架B(38)，所述第一竖直支架A(37)远离第二水平支架(36)的一端水平设有第一水平支架A(34)，所述第二竖直支架B(38)远离第二水平支架(36)的一端水平设有第一水平支架B(35)；所述下小车起升缠绕组A(26)包括安装在岸桥上的第一岸桥改向滑轮(30)和第二岸桥改向滑轮(31)，还包括安装在第一水平支架A(34)上的第十三滑轮(113)、第十四滑轮(114)、第十五滑轮(115)、第二十二滑轮(122)、第二十三滑轮(123)、第二十四滑轮(124)，还包括安装在第一竖直支架A(37)上的第十六滑轮(116)、第二十一滑轮(121)，还包括安装在第二水平支架(36)上的第十七滑轮(117)、第十八滑轮(118)、第十九滑轮(119)、第二十滑轮(120)，还包括安装在下小车吊具(25)上的吊具滑轮A(19)，还包括安装在岸桥的双梯形四轨道大梁(1)上的岸桥滑轮A(21)；所述下小车起升缠绕组B(27)包括起升钢丝绳A(17)，还包括安装在岸桥上的第三岸桥改向滑轮(32)和第四岸桥改向滑轮(33)，还包括安装在第一水平支架B(35)上的第一滑轮(101)、第二滑轮(102)、第三滑轮(103)、第十滑轮(110)、第十一滑轮(111)、第十二滑轮(112)，还包括安装在第二竖直支架B(38)上的第四滑轮(104)、第九滑轮(109)，还包括安装在第二水平支架(36)上的第五滑轮(105)、第六滑轮(106)、第七滑轮(107)、第八滑轮(108)，还包括安装在下小车吊具(25)上的吊具滑轮B(20)，还包括安装在岸桥的双梯形四轨道大梁(1)上的岸桥滑轮B(22)；起升钢丝绳A(17)的一端缠绕在起升卷筒B(18)上，起升钢丝绳A(17)的另一端先从上方绕过第三岸桥改向滑轮(32)，再从下方绕过第四岸桥改向滑轮(33)，然后从下方绕过第一滑轮(101)后改向180°绕过第二滑轮(102)，然后改向180°后绕过第三滑轮(103)，然后向下绕过第四滑轮(104)，继续向下绕过第五滑轮(105)，然后水平改向后绕过第六滑轮(106)，竖直改向后绕过吊具滑轮B(20)，然后竖直向上改向180°绕过第七滑轮(107)，然后向下绕过第八滑轮(108)，然后竖直向上绕过第九滑轮(109)，然后向上绕过第十滑轮(110)，然后绕过第十一滑轮(111)后水平改向180°，继续绕过第十二滑轮(112)，水平改向180°后绕过岸桥滑轮B(22)，然后绕过岸桥滑轮A(21)，然后绕过第十三滑轮(113)，改向180°后绕过第十四滑轮(114)，改向180°后绕过第十五滑轮(115)，再向下绕过第十六滑轮(116)，继续向下绕过第十七滑轮(117)，水平改向后绕过第十八滑轮(118)，竖直改向后绕过吊具滑轮A(19)，然后改向180°后绕过第十九滑轮(119)，然后绕过第二十滑轮(120)，然后绕过第二十一滑轮(121)，然后绕过第二十二滑轮(122)，然后绕过第二十三滑轮(123)，改向180°后绕过第二十四滑轮(124)，改向180°后绕过第二岸桥改向滑轮(31)，然后绕过第一岸桥改向滑轮(30)，最后缠绕在起升卷筒A(23)上。 5.根据权利要求4所述的传统岸桥外置下小车的起升钢丝绳缠绕系统及起升机构，其特征在于，第十六滑轮(116)、第二十一滑轮(121)等高度平行布置，第十七滑轮(117)、第二十滑轮(120)等高度平行布置，第十八滑轮(118)、第十九滑轮(119)等高度平行布置，第六滑轮(106)、第七滑轮(107)等高度平行布置，第五滑轮(105)、第八滑轮(108)等高度平行布置，第四滑轮(104)、第九滑轮(109)等高度平行布置；岸桥滑轮A(21)、岸桥滑轮B(22)等高度平行布置；第二岸桥改向滑轮(31)、第四岸桥改向滑轮(33)等高度平行布置；第一岸桥改向滑轮(30)、第三岸桥改向滑轮(32)等高度平行布置；第二十二滑轮(122)、第十五滑轮(115)、第二十四滑轮(124)等高度平行布置；第一滑轮(101)、第十滑轮(110)、第三滑轮(103)等高度平行布置。 6.根据权利要求5所述的传统岸桥外置下小车的起升钢丝绳缠绕系统及起升机构，其特征在于，其中第一岸桥改向滑轮(30)、第二岸桥改向滑轮(31)、第三岸桥改向滑轮(32)、第四岸桥改向滑轮(33)设置于下小车(3)的一侧，岸桥滑轮A(21)、岸桥滑轮B(22)设置于下小车(3)的另一侧。 7.根据权利要求6所述的传统岸桥外置下小车的起升钢丝绳缠绕系统及起升机构，其特征在于，双梯形四轨道大梁(1)的外侧面沿着大梁长度方向还设有若干个拖绳架(24)，所述起升钢丝绳A(17)设于拖绳架(24)上。 8.根据权利要求1所述的传统岸桥外置下小车的起升钢丝绳缠绕系统及起升机构，其特征在于，所述浮动联轴节(10)包括浮动联系轴组支架(11)、浮动联系轴组(12)，其中浮动联系轴组(12)设于浮动联系轴组支架(11)上。 9.根据权利要求8所述的传统岸桥外置下小车的起升钢丝绳缠绕系统及起升机构，其特征在于，浮动联系轴组支架(11)包括钢结构件(15)和多个轴承座(16)，多个轴承座(16)等间距设于钢结构件(15)上，其中浮动联系轴组(12)与轴承座(16)同轴布置；其中浮动联系轴组(12)包括多个万向节(13)和轴系(14)，相邻轴系(14)之间通过万向节(13)连接。
所属类别：	实用新型