详情

原文传递汽车中央后视镜结构

专利名称：	汽车中央后视镜结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车中央后视镜结构，包括壳体、固定壳体的支架以及安装在壳体内的镜片，壳体包括前壳和后壳，后壳的后端固定安装支架，其特征在于：还包括两个滑动手柄，后壳的凹腔内一体式设置有左右两个凸台，凸台内开设有滑动腔，且后壳的下端开设有两个开口，两个开口分别对应连通至两个滑动腔，滑动腔内两侧壁分别一体式固定有第一导向块和第二导向块。本实用新型汽车中央后视镜结构设计合理，不影响正常的使用，滑动手柄采用隐藏式设计，美观度较好，且凸台的滑动腔，后壳的开口，以及第一导向块、第二导向块、T字形导向块的设置位置都有利于快速注塑成型，开模成本交底，滑动手柄的装配结构也较为简单，但是牢固性很好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	盐城工业职业技术学院
发明人：	王健
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920528695.9
公开号：	CN209852183U
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汤东凤
分类号：	B60R1/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R1
申请人地址：	224005 江苏省盐城市解放南路285号
主权项：	1.一种汽车中央后视镜结构，包括壳体、固定壳体的支架以及安装在壳体内的镜片，壳体包括前壳和后壳，后壳的后端固定安装支架，其特征在于：还包括两个滑动手柄，后壳的凹腔内一体式设置有左右两个凸台，凸台内开设有滑动腔，且后壳的下端开设有两个开口，两个开口分别对应连通至两个滑动腔，滑动腔内两侧壁分别一体式固定有第一导向块和第二导向块，滑动腔内前端内壁一体式固定T字形导向块，从而在滑动腔内形成两个T字形导向通道，挡块通过螺丝固定在第一导向块、第二导向块、T字形导向块上，滑动手柄包括T字形滑动块、滑动杆、压簧以及下夹持块，下夹持块开设有用于卡入手机的凹槽，挡块开设有供滑动杆穿过的穿孔，两个T字形导向通道内分别滑动安装有T字形滑动块，T字形滑动块固定至滑动杆的一端，滑动杆的另一端穿过所述穿孔并固定至下夹持块，滑动杆上套设有压簧，压簧的两端分别抵住挡块和T字形滑动块，后壳的下端固定有上夹持块，上夹持块也开设有用于卡入手机的凹槽。 2.根据权利要求1所述的汽车中央后视镜，其特征在于：四个T字形滑动块上均开设有滑块螺纹孔，所述后壳的侧端开设有连通至凹腔的安装孔，凸台的两侧壁开设有供同步杆滑动的凸台槽，同步杆开设有外螺纹，同步杆穿过凸台槽，且通过螺纹配合逐个拧入四个T字形滑动块的滑块螺纹孔，通过同步杆实现四个T字形滑动块的固定，从而实现拉动一个滑动手柄的下夹持块，另一个滑动手柄的下夹持块会同步向下运动。 3.根据权利要求1所述的汽车中央后视镜，其特征在于：初始状态下，下夹持块的下端面和后壳的下端面齐平，且下夹持块的后端一体式向后延伸有一段凸块，保证了产品美观的同时，从而方便拉动凸块，使得下夹持块活动。 4.根据权利要求1所述的汽车中央后视镜，其特征在于：后壳的前端一体式固定有一段用于插入前壳的插接段，前壳的前端一体式设置有一圈用于挡住镜片的挡圈，镜片置于前壳内，镜片的前端抵住挡圈的后端面，插接段的前端抵住镜片的后端，螺丝穿过前壳上的安装孔，并拧入插接段上的螺纹孔，从而实现前壳和后壳的固定，从而将镜片夹紧固定在前壳和后壳之间。
所属类别：	实用新型