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原文传递基于防震与阻尼材料结合的车底盘结构

专利名称：	基于防震与阻尼材料结合的车底盘结构
摘要：	本实用新型公开了基于防震与阻尼材料结合的车底盘结构，包括固定架、连接架和防护板，所述固定架前方设置有固定机构，且固定架后方安装有挡板，所述固定机构内部安装有防震机构，且固定架外部设置有凹槽，所述连接架设置于固定架一侧，且连接架一侧通过焊接固定有连接槽，所述防护板设置于连接架上方。该基于防震与阻尼材料结合的车底盘结构设置有固定机构，横杆与竖杆相互配合增加装置的稳定性，而且通过移动设置固定块，根据实际使用情况，通过固定槽进行固定，从而固定固定机构，而且竖杆与防震机构相互配合，将由外部或内部产生的震动或冲击的能量进行吸收削弱，增加装置的抗震性，而且便于进行安装车体其他部件。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	哈尔滨理工大学
发明人：	陶大军;胡农天;张鑫亮;金展;巩宪哲;张春超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920648096.0
公开号：	CN209852229U
分类号：	B60R13/08(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	150080 黑龙江省哈尔滨市南岗区学府路52号
主权项：	1.基于防震与阻尼材料结合的车底盘结构，包括固定架(1)、连接架(6)和防护板(8)，其特征在于：所述固定架(1)前方设置有固定机构(2)，且固定架(1)后方安装有挡板(3)，所述固定机构(2)内部安装有防震机构(4)，且固定架(1)外部设置有凹槽(5)，所述连接架(6)设置于固定架(1)一侧，且连接架(6)一侧通过焊接固定有连接槽(7)，所述防护板(8)设置于连接架(6)上方，且防护板(8)一侧设置有缓冲杆(9)。 2.根据权利要求1所述的基于防震与阻尼材料结合的车底盘结构，其特征在于：所述固定机构(2)包括横杆(201)、竖杆(202)、固定块(203)和固定槽(204)，且横杆(201)设置于固定架(1)的前端，所述横杆(201)之间连接有竖杆(202)，且竖杆(202)外部设置有固定块(203)，所述固定块(203)内部通过镶嵌设置有固定槽(204)。 3.根据权利要求2所述的基于防震与阻尼材料结合的车底盘结构，其特征在于：所述竖杆(202)通过横杆(201)与固定架(1)构成固定结构，且竖杆(202)呈一条直线均匀分布于竖杆(202)之间，而且固定槽(204)的纵向中心线与固定块(203)的纵向中心线重合。 4.根据权利要求1所述的基于防震与阻尼材料结合的车底盘结构，其特征在于：所述防震机构(4)包括减震弹簧(401)、聚氨酯缓冲块(402)、不锈钢丝网(403)和护网(404)，且聚氨酯缓冲块(402)设置于固定机构(2)内部，所述聚氨酯缓冲块(402)一侧设置有减震弹簧(401)，且减震弹簧(401)外部固定有不锈钢丝网(403)，所述护网(404)连接于固定架(1)内部。 5.根据权利要求4所述的基于防震与阻尼材料结合的车底盘结构，其特征在于：所述减震弹簧(401)通过聚氨酯缓冲块(402)与固定机构(2)构成固定结构，且聚氨酯缓冲块(402)呈一条直线均匀分布于固定机构(2)内部，而且不锈钢丝网(403)内壁与减震弹簧(401)外壁相互配合。 6.根据权利要求1所述的基于防震与阻尼材料结合的车底盘结构，其特征在于：所述固定架(1)宽度与固定机构(2)宽度相同，且防护板(8)通过连接架(6)与固定架(1)构成固定结构，而且连接槽(7)之间关于连接架(6)的横向中心线对称。
所属类别：	实用新型