专利名称: |
省力杠杆自行车 |
摘要: |
本实用新型提供了一种省力杠杆自行车,其包括:车轮、车架、飞轮、省力杠杆、支架和传动机构。所述传动机构为一齿轮系,所述省力杠杆和传动机构安装在所述支架上,支架固定安装于车架侧面,支架上设置有杠杆支点,省力杠杆可以绕着杠杆支点转动,省力杠杆一端设置有扇形齿轮,扇形齿轮和传动机构当中的主动齿轮啮合,并通过传动机构将动力传递到飞轮上,带动车轮转动。本实用新型利用杠杆原理,增大了传动力臂,达到节省人力的效果,并且使用齿轮传动替换传动自行车上的链传动,降低了自行车传动机构的故障率。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
肖万文 |
发明人: |
肖万文 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-14T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-12-27T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822104634.8 |
公开号: |
CN209852509U |
代理机构: |
广州华进联合专利商标代理有限公司 |
代理人: |
李丹 |
分类号: |
B62M1/24(2013.01);B;B62;B62M;B62M1 |
申请人地址: |
528478 广东省中山市横栏镇横东大道101号创益出租屋 |
主权项: |
1.一种省力杠杆自行车,包括车架、车轮和飞轮,其特征在于,还包括: 省力杠杆,所述省力杠杆一端设置有扇形齿轮,所述省力杠杆远离扇形齿轮的一端能够被骑行人员踩踏,所述省力杠杆可转动地设置于杠杆支点上,所述杠杆支点设置于支架上; 传动机构,所述传动机构包括一组齿轮系,所述齿轮系至少包括主动齿轮和从动齿轮; 支架,所述支架固定在所述车架上,所述省力杠杆和所述传动机构布置在车架上,所述扇形齿轮和所述主动齿轮啮合,所述主动齿轮通过所述齿轮系将动力传递至所述从动齿轮,所述从动齿轮连接于所述飞轮。 2.根据权利要求1所述的省力杠杆自行车,其特征在于,所述省力杠杆、所述传动机构、所述支架均成对地设置于车架两侧。 3.根据权利要求1所述的省力杠杆自行车,其特征在于,所述齿轮系包括双联直齿轮,所述双联直齿轮包括所述主动齿轮、传动齿轮和所从动齿轮,所述主动齿轮的小齿轮和扇形齿轮啮合,所述主动齿轮的大齿轮和所述传动齿轮的小齿轮啮合,所述传动齿轮的大齿轮和所述从动齿轮的小齿轮啮合,所述从动齿轮的大齿轮和飞轮啮合。 4.根据权利要求3所述的省力杠杆自行车,其特征在于,所述从动齿轮、所述主动齿轮、所述传动齿轮均可转动地安装在所述支架上。 5.根据权利要求1所述的省力杠杆自行车,其特征在于,所述车架上设置有截止点,所述截止点设置于所述省力杠杆的摆动行程上,用以限制所述省力杠杆的活动范围。 6.根据权利要求1所述的省力杠杆自行车,其特征在于,所述省力杠杆和所述车架之间设置有复位弹簧。 7.根据权利要求6所述的省力杠杆自行车,其特征在于,所述扇形齿轮上安装有螺栓,所述复位弹簧一端与所述螺栓相连接,另一端固定于所述车架上。 8.根据权利要求1所述的省力杠杆自行车,其特征在于,所述杠杆支点上安装有阻尼轮,所述省力杠杆通过所述阻尼轮可转动地连接于所述杠杆支点。 9.根据权利要求1所述的省力杠杆自行车,其特征在于,所述省力杠杆远离所述扇形齿轮的一端设置有踩踏结构。 10.根据权利要求1所述的省力杠杆自行车,其特征在于,还包括:脚踏机构,所述脚踏机构包括脚踏、转盘和摇杆,所述转盘可转动地设置于车架上,所述摇杆一端活动连接所述转盘,另一端活动连接所述省力杠杆远离扇形齿轮的一端,所述脚踏可转动地设置于所述转盘上。 |
所属类别: |
实用新型 |