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原文传递一种自卸半挂车的自卸机构

专利名称：	一种自卸半挂车的自卸机构
摘要：	本实用新型公开了一种自卸半挂车的自卸机构，包括驾驶室和挂车底盘，所述挂车底盘的下方焊接有支撑架，所述支撑架的上方通过螺栓固定安装有第一液压杆，所述挂车底盘的上方具有车厢固定架，所述车厢固定架的前端通过三级液压杆与所述挂车底盘相连接，所述车厢固定架的后端通过第一转动轴与所述挂车底盘相连接，所述挂车底盘的上表面设置有后车厢，且挂车底盘的内部设置有转动固定板。本实用新型所述的一种自卸半挂车的自卸机构，设置有缓冲装置、卡紧装置和转动固定板，不仅可以实现向后方自卸，还能实现向侧向自卸，比较方便卸货，卡紧装置可以实现对车厢的固定，而且还能够进行自卸货物。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东郓城金达挂车制造有限公司
发明人：	王峰;李兆全
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920727195.8
公开号：	CN209852150U
分类号：	B60P1/16(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	274717 山东省菏泽市郓城县杨庄集镇驻地后孙行政村
主权项：	1.一种自卸半挂车的自卸机构，其特征在于：包括驾驶室（1）和挂车底盘（3），所述挂车底盘（3）的下方焊接有支撑架（6），所述支撑架（6）的上方通过螺栓固定安装有第一液压杆（7），所述挂车底盘（3）的上方具有车厢固定架（11），所述车厢固定架（11）的前端通过三级液压杆（2）与所述挂车底盘（3）相连接，所述车厢固定架（11）的后端通过第一转动轴（8）与所述挂车底盘（3）相连接，所述挂车底盘（3）的上表面设置有后车厢（10），且挂车底盘（3）的内部设置有转动固定板（14），所述后车厢（10）通过第二转动轴（15）与所述转动固定板（14）相连接，所述转动固定板（14）的下表面设置有卡紧装置（13），所述卡紧装置（13）与所述第一液压杆（7）相连接，所述挂车底盘（3）的上表面开设有预留槽（5），且预留槽（5）上设置有缓冲装置（4）。 2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车的自卸机构，其特征在于：所述缓冲装置（4）包括上缓冲块（401）、连接轴（402）、第一伸缩弹簧（403）、固定槽（404）、滑动套筒（405）、下缓冲块（406）、卡块（407）、第二伸缩弹簧（408）和回形卡槽（409），所述下缓冲块（406）焊接在所述预留槽（5）内，所述下缓冲块（406）的上方设置有上缓冲块（401），所述上缓冲块（401）的内部开设有固定槽（404），所述固定槽（404）的内部设置有滑动套筒（405），所述滑动套筒（405）之间设置有第一伸缩弹簧（403），且滑动套筒（405）通过连接轴（402）与所述下缓冲块（406）相连接，所述上缓冲块（401）的下表面和所述下缓冲块（406）上表面均焊接有卡块（407），所述卡块（407）卡在回形卡槽（409）中，且回形卡槽（409）的内部位于卡块（407）之间设置有第二伸缩弹簧（408）。 3.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车的自卸机构，其特征在于：所述卡紧装置（13）包括尖顶（1301）、固定孔（1302）、固定卡槽（1303）、第二液压杆（1304）、第二连接座（1305）和垫块（1306），所述转动固定板（14）的下表面焊接有第二连接座（1305）和第二液压杆（1304），所述第二连接座（1305）的内部开设有固定卡槽（1303），所述固定卡槽（1303）的内部设置有垫块（1306），所述第二液压杆（1304）的末端具有尖顶（1301），所述第一液压杆（7）的末端具有固定孔（1302），且尖顶（1301）贯穿所述第二连接座（1305）和固定孔（1302）。 4.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车的自卸机构，其特征在于：所述车厢固定架（11）的前端焊接有第一连接座（12），所述车厢固定架（11）通过第一连接座（12）与所述三级液压杆（2）相连接。 5.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车的自卸机构，其特征在于：所述后车厢（10）的一侧设置有扣件（9），且扣件（9）与所述车厢固定架（11）相扣合。
所属类别：	实用新型