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原文传递小水线面双体船快速性优化研究

论文题名：	小水线面双体船快速性优化研究
关键词：	小水线面双体船;船型优化;兴波阻力;计算流体力学
摘要：	小水线面双体（Small Water-Plane-Area Twin Hull，SWATH）船的设想产生于20世纪初期。这种概念的提出为研究与解决日益复杂的航行海况要求开拓了新思路，这种船型兼容了潜艇、水翼艇和双体船的许多优点，又克服了这些船相应的缺陷。该船型以其适航性优良、稳性良好、甲板面积大、易于平行停靠码头等诸多优势，日益引起国际造船界的浓厚兴趣，成为综合性能比较优秀的新船型。在船舶设计过程中，模型试验历来都是研究船舶各方面性能的主要手段。然而，船舶设计是一个多参数、多目标、多约束的求解和优化过程，即使我们只以某一种性能（如快速性）为目标进行设计，影响到这种性能的参数也有许多，因此需要对各备选方案进行反复的校验和修正，而船模试验周期长，费用高，对每一方案都进行船模试验是不可行的，引入水动力性能预报手段十分必要。本文探讨了主体长径比、主体的中体长度、支柱形状及片体间距这4种船型因素对小水线面双体船阻力的影响，采用Catia软件进行建模，得到一批船型方案，选择了一种兴波阻力预报程序对这批方案进行计算，得出了一些有意义的结论，以期对该船型的后续深入研究有一点参考价值。
作者：	刘舒
专业：	船舶与海洋结构物设计制造
导师：	易宏
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海交通大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文