详情

原文传递带有支撑结构的车轮

专利名称：	带有支撑结构的车轮
摘要：	本实用新型涉及汽车技术领域，提供一种带有支撑结构的车轮，所述带有支撑结构的车轮，包括：轮毂；轮胎，设置在所述轮毂的外周；支撑结构，包括支撑组件和压缩气瓶，所述支撑组件包括固定环和多个支撑杆，所述固定环上间隔设有多个通孔，所述固定环与所述轮毂固定连接形成环形容腔，所述支撑杆与所述通孔滑动连接，所述压缩气瓶内包裹有压缩气体，所述压缩气瓶的形状为环形，设置在所述容腔内，且表面上设有与所述通孔一一对应的泄气环槽。本实用新型的带有支撑结构的车轮通过在轮毂上设置支撑组件和压缩气瓶，使得轮胎在损坏时，支撑杆对压缩气瓶进行挤压，压缩气瓶迅速释放气体，将支撑杆向外弹出，实现对轮胎的快速支撑。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆工程职业技术学院
发明人：	余烽
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920753878.0
公开号：	CN209851988U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	陈小莲
分类号：	B60C17/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C17
申请人地址：	401120 重庆市江津区滨江新城南北大道1号
主权项：	1.一种带有支撑结构的车轮，包括轮毂(1)和设置在所述轮毂(1)的外周的轮胎(2)，其特征在于，还包括：支撑结构，包括支撑组件(3)和压缩气瓶(4)，所述支撑组件(3)包括固定环(31)和多个支撑杆(32)，所述固定环(31)上间隔设有多个通孔(311)，所述固定环(31)与所述轮毂(1)固定连接形成环形容腔，所述支撑杆(32)与所述通孔(311)滑动连接，所述压缩气瓶(4)内包裹有压缩气体，所述压缩气瓶(4)的形状为环形，设置在所述容腔内，且表面上设有与所述通孔(311)一一对应的泄气环槽(41)。 2.根据权利要求1所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述支撑杆(32)上设有能够使所述支撑杆(32)沿所述通孔(311)伸长而限制所述支撑杆(32)收缩的限位机构(33)，从而使所述支撑杆(32)保持与所述轮胎(2)接触，为所述轮胎(2)提供支撑。 3.根据权利要求2所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述限位机构(33)包括限位块(331)和弹簧(332)，所述支撑杆(32)沿轴向方向上设有限位槽(321)，所述限位块(331)的一端与所述限位槽(321)铰接，另一端通过所述弹簧(332)与所述限位槽(321)的底面连接。 4.根据权利要求3所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述限位块(331)的形状包括直角三角形，所述直角三角形的一条直角边平行所述支撑杆(32)的中心轴，且设置在所述限位槽(321)内，所述直角边与斜边相交的一端与所述限位槽(321)铰接，且相对另一端更靠近所述轮胎(2)。 5.根据权利要求2所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，每个所述支撑杆(32)上设置有至少两个所述限位机构(33)，所述限位机构(33)沿所述支撑杆(32)的中心轴旋转对称设置。 6.根据权利要求1所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述支撑组件(3)还包括支撑管(34)，所述支撑管(34)沿所述轮毂(1)的径向设置，且与所述通孔(311)固定连接，所述支撑杆(32)与所述支撑管(34)固定连接。 7.根据权利要求6所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述支撑管(34)的内径与所述支撑杆(32)的外径相同。 8.根据权利要求1所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述支撑组件(3)还包括支撑板(35)，所述支撑板(35)与所述支撑杆(32)远离所述轮毂(1)的一端固定连接，所述支撑板(35)的形状为弧形。 9.根据权利要求8所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述支撑板(35)的弧度与所述轮胎(2)的内壁的弧度相同。
所属类别：	实用新型