详情

原文传递车身骨架和外板的密封结构

专利名称：	车身骨架和外板的密封结构
摘要：	本实用新型提供一种车身骨架和外板的密封结构和汽车，该车身骨架和外板的密封结构包括：骨架梁，所述骨架梁具有台阶部；外板，所述外板具有折边，所述折边位于所述台阶部形成的折角空间内；密封条，所述密封条具有位于所述折角空间的底面的基部、开设在所述基部背向所述折角空间的底面一侧的压装槽、以及自所述基部朝向所述折角空间的侧面伸出的翼缘；其中，所述折边压接在所述压装槽内，所述基部被所述折边在所述压装槽内产生的装配力而被抵压在所述折角空间底面的所述骨架梁的底台阶面，并且，所述翼缘被所述折边在所述压装槽内产生的偏移力抵靠在所述折角空间侧面的所述骨架梁的侧台阶面。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;韩强强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920484604.6
公开号：	CN209852432U
代理机构：	北京德琦知识产权代理有限公司
代理人：	陈舒维;宋志强
分类号：	B62D24/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D24
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种车身骨架和外板的密封结构，其特征在于，包括：骨架梁(2)，所述骨架梁(2)具有台阶部(21)；外板(3)，所述外板(3)具有折边(31)，所述折边(31)位于所述台阶部(21)形成的折角空间(A)内；密封条(1)，所述密封条(1)具有位于所述折角空间(A)的底面的基部(11)、开设在所述基部(11)背向所述折角空间(A)的底面一侧的压装槽(14)、以及自所述基部(11)朝向所述折角空间(A)的侧面伸出的翼缘(13)；其中，所述折边(31)压接在所述压装槽(14)内，所述基部(11)被所述折边(31)在所述压装槽(14)内产生的装配力而被抵压在所述折角空间(A)底面的所述骨架梁(2)的底台阶面(211)，并且，所述翼缘(13)被所述折边(31)在所述压装槽(14)内产生的偏移力抵靠在所述折角空间(A)侧面的所述骨架梁(2)的侧台阶面(212)。 2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封条(1)包括：基部(11)；侧壁(12)，两个所述侧壁(12)形成于所述基部(11)，并且两个所述侧壁(12)之间形成所述压装槽(14)；翼缘(13)，所述翼缘(13)位于所述侧壁(12)的外侧面，并且所述翼缘(13)具有被挤压变形、压力消失恢复原状的弹性。 3.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述翼缘(13)相对所述侧壁(12)倾斜设置。 4.根据权利要求3所述的密封结构，其特征在于，所述翼缘(13)在所述侧壁(12)的外侧面向所述折角空间(A)的底面延伸。 5.根据权利要求3所述的密封结构，其特征在于，所述翼缘(13)在所述侧壁(12)的外侧面向所述压装槽(14)的开口侧延伸。 6.根据权利要求3所述的密封结构，其特征在于，所述侧壁(12)与所述翼缘(13)之间的夹角(α)为130°±5°。 7.根据权利要求2或3所述的密封结构，其特征在于，所述基部(11)和所述侧壁(12)的硬度大于所述翼缘(13)的硬度。 8.根据权利要求2或3所述的密封结构，其特征在于，所述外板(3)的所述折边(31)与所述外板(3)的本体(32)之间的夹角为钝角。 9.根据权利要求8所述的密封结构，其特征在于，两个所述侧壁(12)的内壁面向所述压装槽(14)的内部倾斜。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的密封结构。
所属类别：	实用新型