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原文传递汽车爆胎防跑偏车轮

专利名称：	汽车爆胎防跑偏车轮
摘要：	本实用新型涉及汽车技术领域，提供一种汽车爆胎防跑偏车轮，所述汽车爆胎防跑偏车轮，包括：支撑环，周向上间隔设有多个伸缩孔，套设在所述轮毂的外周，支撑杆，与所述伸缩孔滑动配合，驱动块，设置在所述支撑杆靠近所述轮毂的一端并沿所述支撑杆径向方向延伸，驱动环，所述驱动环一端的端面上设有驱动槽，所述驱动块与所述驱动槽滑动连接，驱动器，所述驱动器能够驱动所述驱动环相对所述轮毂转动，所述控制器与所述驱动器电连接。本实用新型设有驱动环和多个支撑杆，当驱动环转动时，带动全部支撑杆同步伸缩，保证多个支撑板同时打开，并对轮胎的内壁进行支撑，从而使得车辆在爆胎后不发生偏向，避免翻车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆工程职业技术学院
发明人：	余烽
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920747881.1
公开号：	CN209851987U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	陈小莲
分类号：	B60C17/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C17
申请人地址：	401120 重庆市江津区滨江新城南北大道1号
主权项：	1.一种汽车爆胎防跑偏车轮，包括轮毂(7)和轮胎，所述轮胎设置在所述轮毂(7)的外周，其特征在于，包括：支撑环(1)，周向上间隔设有多个伸缩孔(11)，套设在所述轮毂(7)的外周，支撑杆(2)，与所述伸缩孔(11)滑动配合，驱动块(3)，设置在所述支撑杆(2)靠近所述轮毂(7)的一端并沿所述轮毂(7)的轴向延伸，驱动环(4)，所述驱动环(4)一端的端面上设有驱动槽(41)，所述驱动槽(41)由所述驱动环(4)的内周向所述驱动环(4)的外周延伸，所述驱动环(4)套设在所述轮毂(7)的外周，且位于所述轮毂(7)和所述支撑环(1)之间，所述驱动块(3)与所述驱动槽(41)滑动连接，驱动器(5)，所述驱动器(5)能够驱动所述驱动环(4)相对所述轮毂(7)转动，控制器(6)，所述控制器(6)与所述驱动器(5)电连接。 2.根据权利要求1所述的汽车爆胎防跑偏车轮，其特征在于，所述驱动器(5)包括活塞杆(51)、缸体(52)和气体发生器(53)，所述缸体(52)的底部与所述轮毂(7)的外周面铰接，所述活塞杆(51)的一端设置在所述缸体(52)内，且与所述缸体(52)滑动配合，另一端与所述驱动环(4)铰接，所述气体发生器(53)设置在所述缸体(52)内，且所述活塞杆(51)和所述缸体(52)之间，并与所述控制器(6)电连接。 3.根据权利要求2所述的汽车爆胎防跑偏车轮，其特征在于，所述气体发生器(53)包括壳体和设置在所述壳体内的引药、火药和点爆装置，所述点爆装置与所述控制器(6)电连接。 4.根据权利要求1所述的汽车爆胎防跑偏车轮，其特征在于，所述汽车爆胎防跑偏车轮包括压力传感器(8)，所述压力传感器(8)设置在所述轮胎内，所述压力传感器(8)与所述控制器(6)电连接。 5.根据权利要求1所述的汽车爆胎防跑偏车轮，其特征在于，所述驱动槽(41)靠近所述驱动环(4)外周的一端设有固定槽(42)，所述固定槽(42)沿所述驱动环(4)的径向设置，并向靠近所述驱动环(4)内周的方向延伸。 6.根据权利要求1所述的汽车爆胎防跑偏车轮，其特征在于，所述驱动槽(41)的形状包括弧形。 7.根据权利要求1所述的汽车爆胎防跑偏车轮，其特征在于，所述汽车爆胎防跑偏车轮还包括支撑板(9)，所述支撑板(9)与所述支撑杆(2)远离所述轮毂(7)的一端固定连接，所述支撑板(9)的形状为弧形。 8.根据权利要求7所述的汽车爆胎防跑偏车轮，其特征在于，所述支撑板(9)的弧度与所述轮胎的内壁的弧度相同。
所属类别：	实用新型