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原文传递卡扣

专利名称：	卡扣
摘要：	附接至车身框架构件并被装饰件覆盖的安全气囊装置配置为当囊体展开时，安全气囊装置推出装饰件以在装饰件和车身框架构件之间创建间隙以允许囊体膨胀出间隙。用于将装饰物紧固至车身框架构件的卡扣(10)包括配置成固定至车身框架构件的第一构件(11)，配置成固定至装饰件的第二构件(12)，和用于在安全气囊展开时保持连接第一构件(11)和第二构件(12)的连接构件(13)。连接构件(13)相对于第一构件(11)和第二构件(12)是可倾斜的，使得在没有为连接构件(13)使用柔性材料的情况下卡扣(10)的可移动范围能够最大化。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社利富高
发明人：	直井创
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201880032593.6
公开号：	CN110621545A
代理机构：	北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩登营
分类号：	B60R13/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	日本神奈川县
主权项：	1.一种用于在包括车身框架构件、附接在所述车身框架构件的安全气囊装置和覆盖所述安全气囊装置的装饰件的车身结构中将所述装饰件紧固至所述车身框架构件的卡扣，所述卡扣包括：第一构件，配置成其被固定至所述车身框架构件；第二构件，配置成其被固定至装饰件并被所述第一构件以预定保持力卡合；连接构件，用于将所述第一构件和所述第二构件彼此连接以防止所述第二构件从所述第一构件移位超过预定距离；所述卡扣配置成从缩回状态转变到伸出状态，在所述缩回状态中所述第二构件被所述第一构件以所述预定保持力卡合，在所述伸出状态中所述第二构件从所述第一构件移位所述预定距离，所述连接构件在伸出状态中相对于所述第一和第二构件是可倾斜的。 2.根据权利要求1所述的卡扣，其中︰所述第一构件设置有配置成卡合所述连接构件的第一开口和第一锁定部，并且所述第二构件设置有配置成卡合所述连接构件的第二开口和第二锁定部，所述连接部设置有第一端部、第二端部和在所述第一端部和所述第二端部之间延伸的柱部，所述第一端部具有配置成被所述第一开口容纳并在所述伸出状态下被所述第一锁定部可旋转地卡合的膨大头，所述第二端部具有配置成被所述第二开口容纳并在所述伸出状态下被第二锁定部可旋转地卡合的膨大头。 3.根据权利要求2所述的卡扣，其中，所述第一构件和所述连接构件的其中一个设置有沿着所述装饰件能够朝向和远离所述车身框架构件移动的方向而延伸的引导槽，所述第一构件和所述连接构件的另一个设置有当所述卡扣从所述缩回状态转变至所述伸出状态时可滑动地被容纳在所述引导槽中的突起。 4.根据权利要求3所述的卡扣，其中：所述引导槽包括设置在所述第一构件中以彼此相对的一对引导槽，且所述突起包括设置在所述连接件上以对应于各个所述引导槽的一对突起，并且每个槽的在所述第二构件的一侧上的端部形成所述第一锁定部，并且每个突起形成所述第一端部的所述膨大头的一部分来使得所述连接构件相对于所述第一构件绕着第一轴是可倾斜的。 5.根据权利要求4所述的卡扣，其中，所述第二锁定部设置有在垂直于所述第一轴的方向上彼此相对的一对卡合爪，并且所述第二端部设置有在所述卡合爪彼此相对的方向上伸长来使得所述连接构件相对于所述第二构件绕着平行于所述第一轴的第二轴是可倾斜的膨大头。 6.根据权利要求5所述的卡扣，其中，所述柱部在其连接到所述第二端部的部分处设置有减薄部,所述减薄部在所述第二端部的所述膨大部伸长的方向上具有减小的厚度，并且所述卡合爪配置成在所述缩回状态中卡合所述减薄部。 7.根据权利要求1所述的卡扣，其中，通过将由形成在所述第一构件和所述第二构件的其中一个上的锥形旋转实体安装至形成在所述第一构件和所述第二构件的另一个中的圆孔中，来使得所述第一构件和所述第二构件在所述缩回状态中彼此卡合。 8.根据权利要求1所述的卡扣，其中，所述连接构件在所述缩回状态中完全地被容纳在所述第一构件和所述第二构件中。
所属类别：	发明专利