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原文传递一种基于新能源汽车的改良型底盘架

专利名称：	一种基于新能源汽车的改良型底盘架
摘要：	本实用新型公开了一种基于新能源汽车的改良型底盘架，包括底盘面板、支撑纵梁、新能源动力装置，支撑纵梁上焊接有底盘面板，底盘面板上留有传动空隙，底盘面板上焊接有新能源动力装置，支撑纵梁是三段结构，包括前段支撑纵梁、中段支撑纵梁与后段支撑纵梁，支撑纵梁上设置有阻尼组件，阻尼组件上设有螺孔，分别与前段支撑纵梁、中段支撑纵梁、后段支撑纵梁依次螺栓连接，底p盘面板下设有粘附性橡胶沥青涂层，通过底盘面板、阻尼组件、支撑纵梁等各部件间的相互配合，以解决现有汽车底盘架在行驶过程中，速度较快时颠簸以及扬起的沙石易损坏底盘内部设备柔弱处，造成内部设备损坏率较高的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	淮安信息职业技术学院
发明人：	刘朋;李文龙;李健;孔勇杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920287070.8
公开号：	CN209852422U
代理机构：	北京华际知识产权代理有限公司
代理人：	张伟
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	223005 江苏省淮安市经济技术开发区枚乘路3号
主权项：	1.一种基于新能源汽车的改良型底盘架，包括底盘面板(1)、支撑纵梁(2)、新能源动力装置(5)，所述支撑纵梁(2)上焊接有底盘面板(1)，所述底盘面板(1)上留有传动空隙(3)，所述传动空隙(3)内设置有传动轴，其特征在于：所述支撑纵梁(2)是三段结构，包括前段支撑纵梁(21)、中段支撑纵梁(22)与后段支撑纵梁(23)，所述支撑纵梁(2)上设置有阻尼组件(4)，所述阻尼组件(4)上设有螺孔，分别与前段支撑纵梁(21)、中段支撑纵梁(22)、后段支撑纵梁(23)依次螺栓连接，所述底盘面板(1)上焊接有新能源动力装置(5)，所述底盘面板(1)下设有粘附性橡胶沥青涂层(7)。 2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的改良型底盘架，其特征在于：所述传动空隙(3)包括纵向传动空隙(31)、前横传动空隙(32)、后横传动空隙(33)，所述新能源动力装置(5)焊接于纵向传动空隙(31)两侧，所述阻尼组件(4)设置于支撑纵梁(2)与前横传动空隙(32)、后横传动空隙(33)重叠处。 3.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车的改良型底盘架，其特征在于：所述阻尼组件(4)为高强度阻尼垫(401)，所述高强度阻尼垫(401)四周设有保护板(44)，所述保护板(44)远离高强度阻尼垫(401)一侧为10°-30°的内弧形，所述保护板(44)上设有保护螺栓孔(48)。 4.根据权利要求3所述的一种基于新能源汽车的改良型底盘架，其特征在于：所述高强度阻尼垫(401)上设有多个压缩孔(45)，所述压缩孔(45)为圆形。 5.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车的改良型底盘架，其特征在于：所述阻尼组件(4)为金属阻尼器(402)，所述金属阻尼器(402)包括支撑件(42)、耗能钢板(46)、耗能铝板(47)、冲击板(41)，所述耗能钢板(46)为两层结构内夹有耗能铝板(47)，所述支撑件(42)卡槽固定有耗能钢板(46)，所述冲击板(41)上设有对拉螺栓孔(43),所述冲击板(41)远离耗能钢板(46)一侧为10°-30°的内弧形。 6.根据权利要求4或5所述的一种基于新能源汽车的改良型底盘架，其特征在于：所述阻尼组件(4)上下侧各通过螺栓连接有多个弹簧(49)。 7.根据权利要求6所述的一种基于新能源汽车的改良型底盘架，其特征在于：所述新能源动力装置(5)底部设有多个电池存放槽(51)与电极(52)，新能源动力装置(5)远离纵向传动空隙(31)一侧设有电池出仓门(53)。 8.根据权利要求7所述的一种基于新能源汽车的改良型底盘架，其特征在于：所述新能源动力装置(5)设有多个散热孔(54)，所述电池存放槽(51)材质为阻燃PP塑胶。
所属类别：	实用新型