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原文传递一种充放电方法、系统、控制器及电动汽车

专利名称：	一种充放电方法、系统、控制器及电动汽车
摘要：	本发明涉及一种充放电方法、系统、控制器及电动汽车，以实现电动汽车的交流充放电和直流充放电的效果。该系统包括：动力电池包；与动力电池包连接的双向DC/DC转换器；与双向DC/DC转换器连接的双向车载充电机OBC；交流充放电接口，其通过第一开关连接双向车载充电机OBC；用于与直流充放电枪连接的直流充放电接口，其通过第二开关连接双向DC/DC转换器；车内插座接口，其通过第三开关连接双向车载充电机OBC；控制器，控制器分别连接双向DC/DC转换器、双向车载充电机OBC、第一开关、第二开关和第三开关；控制器根据所获取到的工作参数，确定电动汽车的充放电模式，并按照所确定的充放电模式对双向DC/DC转换器、双向车载充电机OBC、第一开关、第二开关和第三开关进行控制。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安新能源汽车科技有限公司
发明人：	彭龙飞;范涛;孙志飞;冉彦杰;郑援;唐德钱
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910939756.5
公开号：	CN110614930A
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	康海燕
分类号：	B60L53/20(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	401133 重庆市江北区鱼嘴镇永和路39号2屋208室
主权项：	1.一种充放电系统，其特征在于，包括：动力电池包（1）；双向DC/DC转换器（2），其与所述动力电池包（1）连接；双向车载充电机OBC（3），其与所述双向DC/DC转换器（2）连接；用于与交流充放电枪连接的交流充放电接口（12），其通过第一开关（S1）连接所述双向车载充电机OBC（3）；用于与直流充放电枪连接的直流充放电接口（14），其通过第二开关（S2）连接所述双向DC/DC转换器（2）；用于与车内用电设备连接的车内插座接口（13），其通过第三开关（S3）连接所述双向车载充电机OBC（3）；控制器，所述控制器分别连接所述双向DC/DC转换器（2）、所述双向车载充电机OBC（3）、所述第一开关（S1）、所述第二开关（S2）和所述第三开关（S3）；其中，所述控制器根据所获取到的工作参数，确定电动汽车的充放电模式，并按照所确定的充放电模式对所述双向DC/DC转换器（2）、所述双向车载充电机OBC（3）、所述第一开关（S1）、所述第二开关（S2）和所述第三开关（S3）进行控制。 2.根据权利要求1所述的充放电系统，其特征在于，还包括：第四开关（K1），其设置在所述车内插座接口（13）和所述控制器之间。 3.根据权利要求2所述的充放电系统，其特征在于，还包括：用于与车外用电设备连接的通信接口（8），所述通信接口（8）连接所述控制器。 4.根据权利要求3所述的充放电系统，其特征在于，还包括：低压蓄电池（4），其分别连接所述控制器、所述双向DC/DC转换器（2）和所述双向车载充电机OBC（3）。 5.根据权利要求4所述的充放电系统，其特征在于，所述控制器包括：控制单元（5），所述控制单元（5）分别连接所述低压蓄电池（4）、所述第一开关（S1）、所述第二开关（S2）、所述第三开关（S3）、所述双向DC/DC转换器（2）和所述双向车载充电机OBC（3）；与所述控制单元（5）和所述低压蓄电池（4）连接的检测单元（6），所述检测单元（6）分别与所述交流充放电接口（12）、所述第四开关（K1）和所述直流充放电接口（14）连接；连接在所述检测单元（6）和所述通信接口（8）之间的通信单元（7）。 6.一种充放电方法，应用于权利要求4或5所述的充放电系统，其特征在于，包括：获取从各个车载接口处检测到的工作参数信息，所述车载接口包括：交流充放电接口（13）、直流充放电接口（14）、车内插座接口（13）和通信接口（8）；根据所述工作参数信息，确定电动汽车的充放电模式；根据所述充放电模式，向所述双向DC/DC转换器（2）、所述双向车载充电机OBC（3）、所述第一开关（S1）、所述第二开关（S2）和所述第三开关（S3）发出控制信号，以按照所述充放电模式对应的指令进行工作。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，从各个车载接口处检测到的工作参数信息为：从所述交流充放电接口（12）处检测到的CC2电阻值和CP电压值，或，从所述直流充放电接口（14）处检测到的CC1电阻值，或，与所述车内插座接口（13）相连的第四开关（K1）的开闭信号，或，从所述通信接口（8）处检测到的车外用电设备充电信号和从所述交流充放电接口（14）处检测到的CC2电阻值，或，从所述通信接口（8）处检测到的车外用电设备充电信号和从所述直流充放电接口（14）处检测到的CC1电阻值，或，与所述车内插座接口（13）相连的第四开关（K1）的开闭信号、从所述通信接口（8）处检测到的车外用电设备充电信号和从所述交流充放电接口（12）处检测到的CC2电阻值。 8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，根据所述工作参数信息，确定电动汽车的充放电模式的步骤包括：若从所述交流充放电接口（12）处检测到的CC2电阻值为R1且CP电压值为U1，则确定电动汽车为交流充电模式，所述交流充电模式为通过所述交流充放电接口（12）对动力电池包（1）进行充电的模式；若从所述直流充放电接口（14）处检测到的CC1电阻值为R3，则确定电动汽车为直流充电模式，所述直流充电模式为通过所述直流充放电接口（14）对动力电池包（1）充电的模式；若与所述车内插座接口（13）相连的第四开关（K1）的开闭信号显示所述第四开关（K1）被初次按下，则确定电动汽车为车内交流放电模式，所述车内交流放电模式为动力电池包（1）通过所述车内插座接口（13）对车内交流用电设备提供交流电的模式；若从所述通信接口（8）处检测到的车外用电设备充电信号为车外交流用电设备的交流充电需求信号且从所述交流充放电接口（12）处检测到的CC2电阻值为R2，则确定电动汽车为车外交流放电模式，所述车外交流电放电模式为通过所述交流电放电接口对车外交流用电设备提供交流电的模式；若从所述通信接口（9）处检测到的车外用电设备充电信号为车外直流用电设备的直流充电需求信号且从所述交流充放电接口（12）处检测到的CC1电阻值为R4，则确定电动汽车为车外直流放电模式，所述车外直流放电模式为通过所述直流充放电接口（14）对车外直流用电设备提供直流电的模式；若与所述车内插座接口（13）相连的第四开关（K1）的开闭信号显示所述第四开关（K1）被初次按下、从所述通信接口（8）处检测到的车外用电设备充电信号为车外交流用电设备的交流充电需求信号且从所述交流充放电接口（12）处检测到的CC2电阻值为R2，则确定电动汽车为车内外同步交流电放电模式，所述车内外同步交流电放电模式为通过所述交流电放电接口（12）对车外交流用电设备提供交流电和通过所述车内插座接口（13）对车内交流用电设备提供交流电的模式。 9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，根据所述充放电模式，向所述双向DC/DC转换器（2）、所述双向车载充电机OBC（3）、所述第一开关（S1）、所述第二开关（S2）和所述第三开关（S3）发出控制信号，以按照所述充放电模式对应的指令进行工作的步骤包括：若电动汽车为交流充电模式，则控制所述第一开关（S1）闭合、所述第二开关（S2）和所述第三开关（S3）断开，控制所述双向车载充电机OBC（3）对通过所述交流充放电接口（12）输入的交流电进行整流处理，并所述双向DC/DC转换器（2）对整流后的直流电进行升压或降压处理，以为所述动力电池包（1）充电；若电动汽车为直流充电模式，则控制所述第二开关（S2）闭合、所述第一开关（S1）和所述第三开关（S3）断开，控制所述双向DC/DC转换器（2）对所述直流充放电接口（14）输入的直流电进行升压或降压处理，以为所述动力电池包（1）充电；若电动汽车为车内交流放电模式，则控制所述第三开关（S3）闭合、所述第一开关（S1）和所述第二开关（S2）断开，控制所述双向DC/DC转换器（2）对所述动力电池包（1）输出的直流电进行升压或降压处理，再控制所述双向车载充电机OBC（3）对所述双向DC/DC转换器（2）输出的直流电进行逆变处理，以通过所述车内插座接口（13）为车内交流用电设备供电；若电动汽车为车外交流放电模式，则控制所述第一开关（S1）闭合、所述第二开关（S2）和所述第三开关（S3）断开，控制所述双向DC/DC转换器（2）对所述动力电池包（1）输出的直流电进行升压或降压处理，再控制所述双向车载充电机OBC（3）对所述双向DC/DC转换器（2）输出的直流电进行逆变处理，以通过所述交流充放电接口（12）为车外交流用电设备供电；若电动汽车为车外直流放电模式，则控制所述第二开关（S2）闭合、所述第一开关（S1）和所述第三开关（S3）断开，控制所述双向DC/DC转换器（2）对所述动力电池包（1）输出的直流电进行升压或降压处理，以通过所述直流充放电接口（14）为车外直流用电设备供电；若电动汽车为车内外同步交流电放电模式，则控制所述第一开关（S1）和所述第三开关（S3）闭合、所述第二开关（S2）断开，控制所述双向DC/DC转换器（2）对所述动力电池包（1）输出的直流电进行升压或降压处理，再控制所述双向车载充电机OBC（3）对所述双向DC/DC转换器（2）输出的直流电进行逆变处理，以通过所述交流充放电接口（12）为车外交流用电设备供电以及通过所述车内插座接口（13）为车内交流用电设备供电。 10.一种控制器，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器读取所述存储器中的程序，执行如权利要求6至9中任一项所述的充放电方法中的步骤。 11.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求10所述的控制器。
所属类别：	发明专利