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原文传递车用座椅解锁机构

专利名称：	车用座椅解锁机构
摘要：	本发明公开了一种车用座椅解锁机构，包括主动套筒，该主动套筒的至少一端设置有能够沿主动套筒轴向伸缩的从动锁销，所述从动锁销的外周面上具有向内凹陷的驱动槽，该驱动槽中具有一段呈螺旋线形的驱动槽壁，所述主动套筒的内壁上具有插入对应驱动槽中的驱动凸起，该驱动凸起能够沿对应的驱动槽壁滑动。采用以上方案，驱动槽设置在从动锁销上，主动套筒上只设置驱动凸起，从而使主动套筒无需开槽(或仅开极少的孔槽)，不仅大幅提高了主动套筒的结构强度，长期使用不会发生解锁失效或难以上锁的问题，稳定性和安全性高，而且能够避免或大幅减小内部润滑脂的流失，保证了解锁结构的持续润滑，使其易于操作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司
发明人：	李志超;陆弋一;邓新元
专利状态：	有效
申请日期：	2019-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201911012994.8
公开号：	CN110614956A
代理机构：	重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	蔡冬彦
分类号：	B60R7/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R7
申请人地址：	401122 重庆市两江新区黄茅坪平泰路99号
主权项：	1.一种车用座椅解锁机构，包括主动套筒(1)，该主动套筒(1)的至少一端设置有能够沿主动套筒(1)轴向伸缩的从动锁销(2)，其特征在于：所述从动锁销(2)的外周面上具有向内凹陷的驱动槽(21)，该驱动槽(21)中具有一段呈螺旋线形在从动锁销(2)外周面上延伸的驱动槽壁(211)，所述主动套筒(1)的内壁上具有插入对应驱动槽(21)中的驱动凸起(11)，该驱动凸起(11)能够沿对应的驱动槽壁(211)滑动；所述主动套筒(1)朝一个方向转动时，能够驱使从动锁销(2)缩入主动套筒(1)中；所述从动锁销(2)向外伸出主动套筒(1)时，能够驱使主动套筒(1)反向转动。 2.根据权利要求1所述的车用座椅解锁机构，其特征在于：所述主动套筒(1)的两端均设置有从动锁销(2)。 3.根据权利要求2所述的车用座椅解锁机构，其特征在于：所述从动锁销(2)包括滑动配合段(2a)以及分别位于滑动配合段(2a)两端的弹簧安装段(2b)和导向锁定段(2c)，所述弹簧安装段(2b)插入主动套筒(1)中，所述导向锁定段(2c)向外伸出主动套筒(1)，所述弹簧安装段(2b)和导向锁定段(2c)的直径均小于滑动配合段(2a)的直径，所述驱动槽(21)位于滑动配合段(2a)上，所述滑动配合段(2a)的外周面上凹陷形成有与驱动槽(21)连通的安装通槽(22)，该安装通槽(22)沿长度方向延伸至滑动配合段(2a)的两端。 4.根据权利要求3所述的车用座椅解锁机构，其特征在于：在所述主动套筒(1)的内部设置有复位压簧(3)，该复位压簧(3)的两端分别套装在对应的弹簧安装段(2b)上，并与对应滑动配合段(2a)靠近弹簧安装段(2b)一端的端面抵接。 5.根据权利要求3所述的车用座椅解锁机构，其特征在于：在所述导向锁定段(2c)远离滑动配合段(2a)一端的端面上开设有十字沉槽(23)。 6.根据权利要求5所述的车用座椅解锁机构，其特征在于：所述从动锁销(2)采用塑料材质制成，该从动锁销(2)中具有圆柱形的锁销嵌件(24)，该锁销嵌件(24)的一端从导向锁定段(2c)远离滑动配合段(2a)的一端露出，并具有所述十字沉槽(23)。 7.根据权利要求3所述的车用座椅解锁机构，其特征在于：还包括两个相对地设置在主动套筒(1)两端的伸缩导向套筒(4)，所述伸缩导向套筒(4)的筒壁上具有至少一个沿长度方向延伸的伸缩导向槽(41)，各个导向锁定段(2c)分别穿设对应的伸缩导向套筒(4)中，并具有与对应伸缩导向槽(41)滑动配合的伸缩导向凸起(25)，各个伸缩导向凸起(25)分别插入对应的伸缩导向槽(41)中。 8.根据权利要求2所述的车用座椅解锁机构，其特征在于：所述主动套筒(1)采用塑料材质制成，该主动套筒(1)中具有圆筒形的套筒嵌件(12)，该套筒嵌件(12)的两端分别靠近对应的驱动凸起(11)。
所属类别：	发明专利