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原文传递转向桥组件及轨道车辆

专利名称：	转向桥组件及轨道车辆
摘要：	本实用新型公开了一种转向桥组件及轨道车辆。转向桥组件包括桥壳、变速器、逆变器、电机。其中，变速器与桥壳连接。逆变器与变速器紧邻连接，变速器的壳体与逆变器的壳体一体成型，且逆变器和变速器中的一个与电机连接。根据本实用新型的转向桥组件，通过变速器的壳体与逆变器的壳体一体成型，可以将电机、变速器、逆变器和桥壳连接成一个整体，由此既可以减少转向桥组件部件个数，进而可以优化转向桥组件内各个部件的布局，节约生产成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	康飞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920620837.4
公开号：	CN209852081U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60K17/06(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种转向桥组件，其特征在于，包括：桥壳；变速器，所述变速器与所述桥壳连接；逆变器，所述逆变器与所述变速器紧邻连接，所述变速器的壳体与所述逆变器的壳体一体成型；电机，所述逆变器和所述变速器中的一个与所述电机连接。 2.根据权利要求1所述的转向桥组件，其特征在于，还包括：第一冷水循环管路，所述第一冷水循环管路包括依次连接的第一进水管路、第一冷却管路和第一出水管路，所述第一冷却管路位于所述逆变器内，所述第一进水管路和所述第一出水管路均穿设于所述逆变器。 3.根据权利要求2所述的转向桥组件，其特征在于，还包括：第二冷水循环管路，所述第二冷水循环管路包括依次连接的第二进水管路、第二冷却管路和第二出水管路，所述第二冷却管路位于所述电机内，所述第二进水管路和所述第二出水管路均穿设于所述电机，所述第二进水管路与所述第一出水管路连通。 4.根据权利要求3所述的转向桥组件，其特征在于，还包括冷水循环系统，所述第一进水管路和所述第二出水管路均与所述冷水循环系统连通。 5.根据权利要求1所述的转向桥组件，其特征在于，所述逆变器上设有控制元件。 6.根据权利要求5所述的转向桥组件，其特征在于，所述控制元件包括：逆变器高压直流接插件安装座、逆变器三相线安装接口、逆变器通讯接插件、逆变器CAN信号接插件或逆变器低压接插件。 7.根据权利要求1所述的转向桥组件，其特征在于，所述电机设有电机三相线接插件，所述逆变器设有逆变器三相线安装接口，所述逆变器三相线安装接口与所述电机三相线接插件之间连接有三相线。 8.根据权利要求7所述的转向桥组件，其特征在于，所述三相线呈圆弧状。 9.根据权利要求8所述的转向桥组件，其特征在于，所述三相线的圆心角为40°-50°。 10.根据权利要求1所述的转向桥组件，其特征在于，所述逆变器与所述变速器为一体铸造件。 11.一种轨道车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的轨道车辆的转向桥组件。
所属类别：	实用新型