详情

原文传递路面裂缝检测装置

专利名称：	路面裂缝检测装置
摘要：	本实用新型涉及一种路面裂缝检测装置，解决了现有技术中无法检测带有尘土、落叶等不能用肉眼所见的路面裂缝，造成检测不精准以及不能检测，造成对裂缝发现不及时使其进一步扩大毁坏路面的问题。方案是：包括小车，在小车中连接动力装置并按一定轨迹运动的内部有压力传感器的气压检测缸，与车轮同步运动的路面清理装置，路面清理装置用来清理小车前方的尘土和落叶，连接压力传感器的警报装置，用来探测缝隙形状的超声波检测装置。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州科技学院
发明人：	陈林林;王基月;郑喜贵;李伟;杨晨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920632926.0
公开号：	CN209858483U
代理机构：	郑州豫鼎知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	轩文君
分类号：	G01N29/04(2006.01);G;G01;G01N;G01N29
申请人地址：	450000 河南省郑州市二七区马寨经济开发区学院路1号
主权项：	1.路面裂缝检测装置，包括小车（1），气压检测装置（2），其特征在于，还包括路面清理行走装置（5），所述小车（1）底面开设有位于中部的横向通孔（46），小车（1）前后两侧面开设有水平滑槽（40），在小车（1）前后两侧面内壁上开设有由上部的弧形槽和下部的水平槽构成的环形槽，所述气压检测装置（2）包括警报装置（29）、固定在小车的车体上的气压泵（11）和位于车体中央用于检测的气压检测缸（6），气压检测缸（6）上端中心同轴固定有第二圆形立柱（9），气压检测缸（6）中间部位设有向其前后两端伸出的支撑杆（7），气压检测缸（6）与气压泵（11）之间经塑料软管（12）连通，气压检测缸（6）下方外缘处固定连接有橡胶密封圈（10），橡胶密封圈（10）和气压检测缸（6）之间固定有气压泵开关（31），还包括中间部位开设有竖向第一通孔的滑杆（8），滑杆（8）前后端横向滑动连接在水平滑槽（40）内，所述第二圆形立柱（9）竖向滑动连接在第一通孔内，所述警报装置（29）上连接有置于气压检测缸（6）内的气压传感器，所述环形槽内安装有齿形带（28），支撑杆（7）两端部分别转动连接在前后侧的齿形带（28）上，齿形带（28）经动力装置驱动，所述路面清理行走装置（5）给小车（1）提供行走动力且对小车（1）前方路面进行清理。 2.根据权利要求1所述路面裂缝检测装置，其特征在于，所述动力装置包括固定在车体上的第一驱动电机，所述第一驱动电机输出轴上固定有啮合在齿形带（28）上的第八齿轮（52）。 3.根据权利要求2所述路面裂缝检测装置，其特征在于，在水平滑槽（40）下侧面上通体开有燕尾槽（41），在环形槽内侧面围成的区域内还开有用于放置第五齿轮（35）的且连通环形槽的齿轮槽，滑杆（8）前后端下部分别固定有滑动配合在燕尾槽（41）内的燕尾形滑块（44），所述水平滑槽（40）右端向下开有用于穿设燕尾形滑块（44）的矩形槽（42）。 4.根据权利要求1所述路面裂缝检测装置，其特征在于，所述动力装置包括啮合在齿形带（28）弧形部分的第七齿轮（47），第七齿轮（47）下方的一侧设有固定在车体上的传动轴，传动轴上转动安装有变速杆（15），变速杆（15）和车体之间的传动轴上转动安装有第三齿轮（14），所述第三齿轮（14）左右两侧分别啮合有第二齿轮（33）和第四齿轮（34），所述第四齿轮（34）经固定在车体上的第二驱动电机驱动，所述第二齿轮（33）转动连接在变速杆（15）上，所述第二齿轮（33）可在变速杆（15）的驱动下与第七齿轮（47）进行啮合和脱离，包括固定在车体上位于第三齿轮（14）传动轴右方与第三齿轮（14）传动轴同一水平面上的固定销（51），固定销（51）通过弹簧（39）与变速杆（15）左端相连，还包括转动连接在环形槽内部的水平槽左端与水平槽右端的两个触发装置（16），所触发装置（16）包括固定在车体上的固定轴，所述固定轴上转动套固有朝着固定轴上下两端伸出的触发杆，所述触发杆下端伸入到水平槽面朝气压检测缸（6）的侧方，所述触发杆和与其对应的变速杆（15）端部之间的车体上固定有第一圆柱形立柱（38），所述触发杆上端和与其对应的变速杆（15）端部之间连接有绕过第一圆柱形立柱（38）的绳索（37），所述变速杆（15）左侧下端设有用来限制第二齿轮（33）向下移动位置的限位杆（48）。 5.根据权利要求1所述路面裂缝检测装置，其特征在于，所述路面清理行走装置（5）包括清扫扫把（21）、固定在清扫扫把（21）上端向下吹风的电动风扇（20）和固定于电动风扇（20）上端的第三圆形立柱（19），第三圆形立柱（19）上开设有竖向的长方型第二通孔，第三圆形立柱（19）上部开有垂直于小车左侧平面的第三通孔，所述第三通孔内转动连接有横向支撑块（45），支撑块（45）另一端固定于小车左侧面，位于支撑块（45）下方的小车左侧面上安装有双向驱动电机（22），双向驱动电机（22）的转轴垂直车体左侧面放置，双向驱动电机（22）左侧转轴左端连接有转盘（23），转盘（23）外缘设有垂直于转盘（23）表面的第四圆柱形立柱，第四圆柱形立柱可移动穿设于第二通孔内部，双向驱动电机（22）右侧转轴伸入小车内部并安装有第一直齿圆锥齿轮（24），所述第一直齿圆锥齿轮（24）上啮合有与之轴线在同一水平面上的第二直齿圆锥齿轮（3），第二直齿圆锥齿轮（3）安装在转动连接在小车（1）侧面的圆柱上，圆柱上安装有第一带轮（25），第一带轮（25）位于小车（1）左侧下方开的槽口上方，所述小车左侧下端转动安装有纵向的车轮转轴（27），所述车轮转轴（27）前后端分别套固有车轮，所述车轮转轴（27）上安装有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮之间连接有传送带（26）。 6.根据权利要求1所述路面裂缝检测装置，其特征在于，所述动力装置包括啮合在齿形带（28）水平部分的第五齿轮（35）和啮合在齿形带（28）弧形部分的第一齿轮（13），所述第一齿轮（13）大于第五齿轮（35），第一齿轮（13）上同轴连接有第六齿轮（36），第一齿轮（13）和第五齿轮（35）之间的一侧设有固定在车体上的传动轴，传动轴上转动安装有变速杆（15），变速杆（15）和车体之间的传动轴上转动安装有第三齿轮（14），所述第三齿轮（14）左右两侧分别啮合有第二齿轮（33）和第四齿轮（34），所述第四齿轮（34）经固定在车体上的第二驱动电机驱动，所述第二齿轮（33）转动连接在变速杆（15）上，所述第二齿轮（33）可在变速杆（15）的驱动下与第五齿轮（35）或第六齿轮（36）进行啮合，齿形带（28）被第一齿轮（13）驱动时的速度大于齿形带（28）被第五齿轮（35）驱动时速度，包括固定在车体上位于第三齿轮（14）传动轴右方与第三齿轮（14）传动轴同一水平面上的固定销（51），固定销（51）通过弹簧（39）与变速杆（15）左端相连，还包括转动连接在环形槽内部的弧形槽左端与右端的两个触发装置（16），所触发装置（16）包括固定在车体上的固定轴，所述固定轴上转动套固有朝着固定轴左右两端伸出的触发杆，所述触发杆外端伸入到弧形槽面朝气压检测缸（6）的侧方，所述触发杆朝向第五齿轮的斜下方的车体上固定有第一圆柱形立柱（38），所述触发杆内端和与其对应的变速杆（15）端部之间连接有绕过第一圆柱形立柱（38）的绳索（37）。 7.根据权利要求1所述路面裂缝检测装置，其特征在于，所述警报装置（29）包括连接气压传感器的控制器，所述控制器连接有电池、警报灯和蜂鸣器。
所属类别：	实用新型