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基于层次分析-熵-逼近于理想解排序模型的城市轨道交通线网评价体系
| 论文题名： | 基于层次分析-熵-逼近于理想解排序模型的城市轨道交通线网评价体系 |
| 关键词： | 城市轨道交通;线网规划;评价模型;指标权重系数 |
| 摘要： | 本文在研究了大量国内外轨道交通评价体系研究成果的基础上，分析不同方法和模型的原理及适用范围，依据城市可持续发展原则，采用定性与定量相结合，动态与静态相结合的方式，通过比较分析和专家系统分析，改进现有评价方法，整合评价模型，最终初步建立了“层次分析．熵．逼近于理想解排序法”这一组合模型为基础的评价体系。新评价体系调整了轨道线网规划方案的评价指标，在对原有指标进行分析筛选的基础上，增加了轨道交通建设与沿线土地利用联合开发程度等评价指标，使评价体系更符合当代城市发展的经济和环境需要；此外，新体系改善了指标权重的赋予方法，对原有主观权重进行客观修正，使指标权重系数更加合理可靠。在评价方法上选择了逼近于理想解的排序法，充分体现了规划方案的整体性能。三处创新点结合到一起构成了本文提出的新的评价模型，其具有更科学、更合理的应用性。 以长江三角洲城际轨道交通线网规划方案为例，对新模型进行了应用与验证，事实表明这一模型具有良好的可靠性和适用性。希望这一模型的提出，能够为完善现有轨道交通规划评价决策体系作出一定贡献。 |
| 作者： | 沈晖 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 陈峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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